Donc très simple démonter calandre phare et deviser la face avent deux vis en haut et deux en bas ensuite débrancher les durite d’eau deviser les quatres vis du radiateur retire radiateur récupérer la sonde de température et la replacer sur le neuf mettre le neuf en place le fixer même procédure mais a l'enverre remettre le liquide de refroidissement remplire le bocal faire chauffer attendre que le ventilateur ventile au moins 2 foies et laisser refroidire et remettre le niveau après utilisation habituel vérifier le niveau.

pour le liquide de refroidissement utiliser du g12 (rose)ou g11(vert) vendu chez vw.
normalement c preciser sur le bocal.
c'est un tres bon produit qui n'est pas beaucoup plus cher que chez norauto .

pas obligatoirement sur la mienne je met du jaune de tres tres bonne qualiter la meme marque que je met sur les mecedes au bouleau sof qu'il n'y a pas l'insigne

vin's a écrit:pas obligatoirement sur la mienne je met du jaune de tres tres bonne qualiter la meme marque que je met sur les mecedes au bouleau sof qu'il n'y a pas l'insigne

Du type D universel, super bon liquide, surtout qu'il empèche l'interieur de se corroder. exelent choix et aussi bon voir meilleur que le G12

Salut

Je n'ai pas la radiateur à changer sur le 1.9D mais la petite pipe d'eau entre la durite supérieure et la culasse.

J'aurais voulu savoir vu que le G12 d'origine a été mélangé par d'autres liquides plus ou moins bons (éco+ Leclerc, Elf, carrouf, etc...) je vais faire une bonne vidange + rinçage et donc ma question est:

Y'a t'il des purgeurs manuels ou automatique comme sur ma Volvo?

Y'a juste ça que je voudrais savoir sinon des vidanges de LDR j'en ai déjà fait un paquet!

J'ai quand même une préférence pour les purgeurs auto.

PS: Pas mal ce petit photo reportage!

nickel tous ca merci
j'ai ma voiture qui consomme enormement d'eau
qui fume beaucoup
mais quand jouvre le bouchon d'huile il ny a pas de "mayonaise" le contact entre l'eau et le moteur ce fait car quand je debouche mon vase d'expention je vois le liquide qui bouge donc aparement il ny a a premiere vue de joint de culasse
malgré tous les durites sont bouillante limite intouchable au bout de 10min de chauffe de la voiture

est ce que cela pourais venir de mon radiateur ???