Ma Golf 3 GTI 16s [Nouvelles photos P13]

Salut à tous,

je passe ici depuis longtemps, mais j'ai enfin trouver ma titine, une Golf 3 GTI 16s de 93. Elle n'est pas toute jeune et est en assez mauvais état général, mais le moteur tourne comme une horloge. Je l'ai récupéré aujourd'hui. Je n'ai pour l'instant qu'une seule photo mais je vous en ferais d'autres bientôt. Vous verrez à quel point cette petite à besoin d'amour ... Et elle en aura car je suis un mordu de MK3 !

Quelques infos sur ma caisse :

- 2L GTI 16s
- Premiere mise en circulation Novembre 93
- 168000 Km
- 3 portes
- Echappement neuf
- Parebrise neuf

Les mauvais côté :

- Recaro déchiré
- Centralisation HS
- VE HS
- Clim sans gaz
- Panneau de portière coté conducteur à changer
- Garniture arrière en sal état
- Boite à gants cassée
- Bloc lumiere plafonnier à changer
- Pommeau pas beau
- Porte coté chauffeur = bobo de neiman + à redresser un peu
- Parechoc avant en mauvais état
- Feu arriere gauche cassé
- Essuis glace HS
- Amortisseurs à changer
- Bobo crémaillère

Bon donc comme vous pouvez le voir il y a du boulot. Je suis un grand malade de m'aventurer dans tout ça, surtout que je suis pas mécano. Je me rassure en me disant que je connais deux garages qui préparent des caisses pour les rallyes, et que je peux squatter une autre voiture quand celle là sera immobilisée. En tout cas je pense que je roulerais pas avec avant au moins un mois.

Ce que je vais corriger rapidement :

- portiere AG
- vitres electriques
- centralisation
- essuis glace
- Crémaillere, amortissement
- Grosso modo tout ce qui est impératif pour la sécurité.
- vidanges
- filtres

Donc voilà pour cette première étape de présentation de ma tuture. Elle deviendra un jour mon daily mais pour l'instant je vais voler la deuxieme caisse des parents :p

Ah vi, je sors d'une voiture neuve (Opel Astra GTC CDTI 1.9 120ch), c'est vrai que ça change, on sent que la G3 est pas toute jeune, mais elle a encore de beaux restes. Et puis le 2L 16s, hmmm même si j'ai pas osé encore pousser trop, ben ça roule pas mal du tout je trouve ! Il y a un peu moins l'effet coup de pied au cul du diesel avec turbo mais c pas mal du tout Smile

. Pendant que j'y suis, je prévois aussi de refaire faire le moteur, mais pas de suite, p'tete vers noel/janvier. En attendant je vais tout vidanger, et mettre un p'tit coup de produit genre mecacyl pour nettoyer un peu. Si vous avez des conseils pour m'aider pour l'entretien n'hésitez pas svp !

J'arrête là car je pourrais continuer des heures, j'aime trop la golf 3 Surprised

Ah ben quand je disais qu'il y avait du boulot. Pour l'instant voilà ma première acquisition :

oh la c'est vrai qu'elle ne paye pas de mine...
et les Recaro snif...
mais bon tu vas t'y mettre et la retaper, moi ça me plairait bien de faire ça aussi!!
en tout cas bon courage, je suis sûre qu'elle sera magnifique!
par contre, une chose me chagrine. tu dis que ton ex-mazout poussait plus au cul que le GTi?? en plus la G3 est plus légère que la new Opel Astra pour 5 chevaux de moins... ça fait mal au coeur d'entendre ça! lol

Invité

J'espere que tu l'as pas payé cher?

bon courage il va t'en falloir mais quand on aime hein?? tu trouvera sur le forum plein de renseignements et astuces sans etre forcement mecano et pouvoir te debrouiller a restaurer ta golf courage

Ah non t'es fous Pow/Mia vu les frais qu'il va y avoir j'aurais pas payé cher :p
J'aime mais je suis pas maboule non plus. Cette semaine je pense lui faire tout ça :

- changer charnières porte AG
- changer serrure
- filtre à air
- filtre essence
- filtre à huile
- filtre habitacle
- Huile
- purge du circuit de refroidissement
- purge du circuit de freinage

Ah oui, j'ai donc ma portiere coté conducteur qui a un prob au niveau de la charnière. Il y a un jeu, et la porte descend. C'est-à-dire qu'il me faut soulever un peu la porte pour la fermer. Je compte donc changer les deux charnières (haut et bas), mais en comparant avec d'autres golf 3, je constate que mon système n'est pas tout à fait identique.

Voilà le système sur trois golf 3 que j'ai vu, avec pourtant une de 93 comme la mienne :

Et voilà mon système à moi :

Je me demande donc si je ne vais pas avoir de bobo si je vais chez VW acheter les charnières. Si je tombe sur le système pas comme le mien, est-ce que ça conviendra ou non à ma ture ?

Corriger la fermeture de cette porte est une priorité pour moi. Ca me dégoute là. Je vais pas rouler des masses avec cette GTI au début, mais bon je veux qu'elle se ferme bien rapidement !

pour les portes je pense qu'en changer le systeme entierement il ne devrais pas avoir de probleme particulier a vos casse pret parter je pense que tu trouvera en casse car chez vw sa doit faire mal quelque part lol!

Ouais c'est clair que je vais aller faire les casses ! Dès lundi d'alleurs. Ras le bol de cette porte qui ferme mal. C'est le truc qui me gave le plus pour l'instant avec la saleté.

Pendant que j'y suis, vous pensez quoi de ces amortisseurs ? Je cherche quelque chose de pas trop cher mais de correct. On verra plus tard pour Koni &Co. Je cherche un rapport qualité/prix avantageux.

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=005&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=150036180149&rd=1&rd=1

je te souhaite bon courage pour les réparations tu la sauve de la casse celle là !
heureusement qu'il y a des amoureux de golfIII comme toi pres a passer du temps a réparer une VW
pense a faire des reportages photos pour qu'on suive l'evolution....
au cas ou pour demonter la prise de ta porte conducteur avec tout les fils il y a comme une grosse vis en plastique sur le pourtour tu la sert entre tes doigt et tu fais un bon 1/4 de tour ca se devisse tout seul et pour accéder au vis de charniere coté chassis il te faut démonter l'aile avant !!!
prend une clé costaud les vis sont bloquées a mort ma clé facom a petée en 2 j'etait dégouté....
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sinon pour les amortisseurs si tu ne compte pas rouler énormément vus le prix c'est pas la peine d'hésiter ca sera toujours beaucoup mieux que ce que tu as moin cher que de l'origine et c'est une marque pas mal connu en allemagne il me semble le tarage des amortisseurs serat toujour plus ferme que tes vieux amortisseurs c'est que du bon !!
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