golf 3 gti 16v compresseur vw motorsport un collector

j'aurais été chaud pour essayer tout ça mais je sais pas trop si mon chere et tendre tdi aimerai partager sa place avec un compresseur mdr. A d'ailleurs la photos que ta en signature arthur je constate que c'est une golf 4 et non ue vr6 Laughing

je crois qu'a l'origine c'etait la pub de la golf IV tdi
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mon mk2 --> http://www.golf3forum.org/galerie-des-autres-vag-des-membres-f29/apres-mon-mk3-notre-mk2-t10134.htm

mon vr --> http://www.golf3forum.org/galerie-photos-des-golf-3-des-membres-f15/mon-golf-iii-vr6-t3584.htm

personne n'a d'info sur ce modéle pur vw ??
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on dit que le singe descend de l'arbre, l'homme du singe, il y en a qui ont rater quelques branches....

la branche sportive de Volkswagen : Volkswagen Motorsport, les mêmes qui avaient sorti la Golf 2 Limited, célèbre avec son 1.8 16 soupapes G60 de 210 cv....

En 1995, devant l'arrivée croissante des sportives de plus en plus puissante, Volkswagen propose à ses clients Allemand, une préparation moteur usine qui fait passer le valeureux 2.0 16v 150 cv à 208 cv et 287 Nm, cette préparation maison fait en fait réintervenir l'ancien compresseur "G" que l'on trouvait dans les anciennes Golf 2 G60, Passat G60 ou encore Corrado G60...

Cette préparation fut vendue 13870 Mark (soit environ 7100 €) et permettait à la Golf 3 d'avoir enfin des performances décentes :

240 km/h, 0-100 7.3 secondes....

Cette préparation "maison" ne fut évidemment jamais proposé au marché français, en pleine crise de la sportive....

autrement j'ai trouvé ça

Le développement de l'A59 a commencé en 1992. Seulement deux voitures ont été construites par Konrad Schmidt Motorsport, pour Volkswagen Motorsport,
alors que le but était d'en faire 2500 exemplaires.
Ce projet avait pour but d'ameliorer les résultats en Coupe du Monde des Rallyes suite à l'echec de la Golf Rallye Motorsport.
Mais le coût du projet, trop élevé, mis fin au developpement de l'A5 en 1994. Dommage ...

TECHNIQUE
Golf A59

Moteur
Puissance Fiscale ?
Puissance maxi (ch à tr/min) 275 à 6000
Couple maxi (mkg à tr/mn)
37.4 à 3500
Regime Maxi (tr/min) ?
Cylindrée (cm3) ?
Alésage x Course ?
Rapport Volumétrique ?
Type (Cylindres) 4 en ligne (moteur 2L 16S)
Disposition Av Transversale
Bloc / Culasse ?
Soupapes par cylindre 4
Arbres à cames (entrainement) ?
Alimentation/allumage Bosch Digifant avec un KKK-TURBO
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dommage que l'on n'en trouve pas de ces golf par ici sa doit etre une denrée rare la gti 16s g 60 quand a celle la a 2 exemplaires meme pas la peine sa doit trainer dans un musée merci en tout les cas
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on dit que le singe descend de l'arbre, l'homme du singe, il y en a qui ont rater quelques branches....

mais oué elles doivent au musée vw , et c'est bien dommage d'ailleurs

pour l A59 y a un mec en angleterre qui a fais une replique exacte en bleu... 275cv danc une golf III ca dois etre bien sympa
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