golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

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golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

lynechy: Golfeur novice; Age: 26

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Message n°1

golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par lynechy le Ven 23 Mai - 23:59:35

bonjour je compte faire une modif a ma voiture je voudrai avoir plus de puissance et je voudrai savoir si je rajoute un turbo de passat tdi130ch:

est ce que je gagne en puissance et combien??
est ce que je doi faire des modif au nivo de la voiture et du turbo,,,

a moin que j'ai juste a demonter mon turbo et remonter le turbo de passat.....

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Message n°2

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par KeVaK le Sam 24 Mai - 0:06:34

pour ce genre d'opperation faut voire avec un adapteur sinon une reprogue sur meusure est indispensable

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Message n°3

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par vince64 le Sam 24 Mai - 7:56:18

salut, peut etre que changer une piece comme le turbo est une operation délicate pour le bon fonctionnement de ton moteur.
pour gagner des cv tu as d'autres alternatives comme faire une reprog sans changer ton turbo, le boitier additionnel, une ligne d' echappement, un kad bien fait pour gagner en air frais....
ça me parait moins risqué mais + cher c'est vrai...

kakos: Golfeur confirmé; Age: 33

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Message n°4

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par kakos le Sam 24 Mai - 11:45:55

l'adaptateur pour le turbo de passat tu le trouve sur www.kermatdi.com
pour que ce soit interressant il faut faire une reprog

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Message n°5

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par lynechy le Lun 26 Mai - 0:01:42

merçi kakos est ce que tu l'as fait cette modif et je n'arrive pas a le trouver l'adaptateur sur le site ke tu ma donner.
je croyais qu'il sufisai juste de changer le turbo et puiis voila donc si j'ai bien compris je doi changer le turbo,mettre un adaptateur,puis faire une reprog,et c'est bon
g trouver un turbo a 450e tt neuf de passat tdi 130ch.
combien sa coute l'adaptateur et la reprogrammation???
et aprés tt sa j'aurai combien de chevo

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Message n°6

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par kakos le Lun 26 Mai - 1:07:44

VNT17-adapter2 a 99 dollars
http://www.kermatdi.com/servlet/-strse-43/VNT-dsh-17-hose-adapter-%28without/Detail
ou http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270237836512&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:middle:de

la reprog ça va de 40 euro sur ebay.de pour un jeux de puce basé sur une carto générique, c'est fiable et tu en tireras facilement 150cv
a la reprog sur mesure chez ATH pour 500/600 euros vraiment adapté avec un controle total des courbes
question de moyens.....moi j'ai du générique(j'ai juste demandé 1.3 bars pour s'adapter au turbo de 130 en gardant la fiabilité....)

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Message n°7

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par nigolf 54 le Lun 26 Mai - 3:01:39

je pensse qu'un boitier fga qui te fai gagner +30cv te passerai a 140 cv serai moin compliquer , et le gain et réel j'avai une tdi 90 avan j'ai mi un boitier et je sui passer a 115 , on sens vrement la diference et sa prend 30 seconde a monter.
tu compte300 a 400€ un boitier avec un montage simple comme bjr alor que ton turbo coute 450€ +50pour l'adaptateur + le montage pour monter a 150 cv , je pensse que sa serai mieu un boitier.
apres tu peu fair les 2 et la sa doit poussai class

class

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Message n°8

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par kakos le Lun 26 Mai - 7:09:10

un boitier et une modif de carto ça n'a rien a voir....
un boitier ne modifie que l'injection
et le fait de changer le turbo permet de monter en pression sans perdre en fiabilité

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Message n°9

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par TurboTech le Lun 26 Mai - 22:08:15

Salut,

J'ai une Golf3 TDI 110 préparée. Il faut déjà savoir que la reprogrammation boitier doit se faire en dernier, une fois que tous les éléments ont été installés. Si vous effectuez une reprog boitier en premier, les gains ne vont pas être aussi élevés.

Donc l'intérêt du turbo de la Passat 130 TDI est qu'il n'y a pas besoin d'adaptateur, il est plug&play. C'est le seul turbo de 130 TDI qui permette cela, même le turbo de la Golf 130 TDI n'est pas aussi facile à installer.

Donc pour ma part j'ai commencé par les injecteurs, un petit changement qui permet de gagner des chevaux mais qui fait fumer énormément la voiture, d'où l'intérêt du turbo de la Passat 130 TDI. Une fois ce dernier installer, la voiture pousse encore plus et ne fume plus. Ensuite une poulie de 11 ou 12 suivant les envies. Et là vient la reprog boitier.

Au final en faisant comme expliqué, je suis monté à 182cv au banc. Je suis plus performant que l'origine. Je suis plus rapide que des Golf4 150 TDI que les nouveaux 160, 170 TDI et même plus rapide en essai que les E46 330D de 183cv. Au final ma consommation n'a pas évoluée.

Je reste à ta disposition si tu as des questions.

Amicalement

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Message n°10

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par kakos le Lun 26 Mai - 23:30:41

par respect tu devrais vérifier tes dire avant de me contredire....
fais une photo de la sortie de ton turbo de passat que je rigole... Suspect

Suspect

je pense que quand tu parle de poulie tu veux parler de tête de pompe a injection??? celui qui t'a vendu ça t'a parler des contraintes que ça exerce sur la distri?

la reprog sur mesure devrais venir en dernier mais on est pas obligé de changer turbo,injecteur,intercooler,tete de pompe etc....
faut bien se fixer un budget et tenir compte de l'utilisation que l'on a de la voiture....

perso je fait plus de 30000km par an et la fiabilité compte.....

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Message n°11

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par davids3 le Mar 27 Mai - 18:30:56

salut TurboTech

est ce que c'est la merde a mettre la tete de pompe ??
tu l'as achetez ou ?

moi perso j'ai turbo de tdi 150 gros injecteurs echangeur frontal , faut que je voye pour la tete

merci pour t infos

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Message n°12

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par TurboTech le Mar 27 Mai - 21:45:36

kakos a écrit:par respect tu devrais vérifier tes dire avant de me contredire....
fais une photo de la sortie de ton turbo de passat que je rigole...

je pense que quand tu parle de poulie tu veux parler de tête de pompe a injection??? celui qui t'a vendu ça t'a parler des contraintes que ça exerce sur la distri?

la reprog sur mesure devrais venir en dernier mais on est pas obligé de changer turbo,injecteur,intercooler,tete de pompe etc....
faut bien se fixer un budget et tenir compte de l'utilisation que l'on a de la voiture....

perso je fait plus de 30000km par an et la fiabilité compte.....

Tu peux me dire où est ce que je te contredis ?
L'intérêt du turbo de la passat 130 TDI est qu'il s'adapte parfaitement, sans aucune autre pièce, au TDI 110, je l'ai vu monté et c'est un fait. La tête de pompe exerce effectivement des contraintes comme tu dis sur la distribution, il n'empêche que si cette dernière est correctement changée chaque fois que l'entretien le demande, il n'y a aucun souci.

Il est sûr que quelqu'un qui ne veut pas beaucoup de puissance en plus peut s'orienter directement vers une reprog boitier. Mon but était de trouver le meilleur rapport fiabilité/performances. On peut trouver au Quebec par exemple, des TDI développant 220cv mais la fiabilité est elle là ? C'est pour cette raison que je me suis limité à ma préparation. Je fais pour ma part 45 000kms par an, et la fiabilité compte aussi pour moi. J'aime mon véhicule dans sa configuration actuelle.

Amicalement

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Message n°13

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par kakos le Mar 27 Mai - 21:54:30

la sortie du turbo de 130 demande un adaptateur(pas le même diamètre ni le même type de fixation de la durite de sortie)

la contrainte supplémentaire demande forcement de rapprocher les changements de distri...

pour info ton turbo n'est pas franchement adapté a la puissance que tu sort.....tu devrais au minimum passer sur un gt1749vB de tdi 150....(je sais il faut modifier le circuit d'huile mais faut ce qu'il faut.....)

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Message n°14

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par TurboTech le Mar 27 Mai - 22:02:14

davids3 a écrit:salut TurboTech

est ce que c'est la merde a mettre la tete de pompe ??
tu l'as achetez ou ?

moi perso j'ai turbo de tdi 150 gros injecteurs echangeur frontal , faut que je voye pour la tete

merci pour t infos

Salut,

Pour tout te dire je n'ai pas effectué les montages sur ma voiture, je n'ai fait que regarder et au premier abord ça n'a pas l'air très complexe. Je l'ai acheté à caddy qui est sur golfoo et vwdiesel. dieselspeedshop.

Amicalement

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Message n°15

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par TurboTech le Mar 27 Mai - 22:04:12

kakos a écrit:la sortie du turbo de 130 demande un adaptateur(pas le même diamètre ni le même type de fixation de la durite de sortie)

la contrainte supplémentaire demande forcement de rapprocher les changements de distri...

pour info ton turbo n'est pas franchement adapté a la puissance que tu sort.....tu devrais au minimum passer sur un gt1749vB de tdi 150....(je sais il faut modifier le circuit d'huile mais faut ce qu'il faut.....)

Je ne me suis pas posé la question lors du montage des éléments sur ma golf étant donné que je pensais que seul le turbo 130 TDI Passat convenait.

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Message n°16

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par lynechy le Mer 28 Mai - 14:58:44

slt kakos:
donc je resume je prends un turbo de passat 130ch (compter 450e), l'adaptateur (100e), les tete d'injecteur,(combien sa va me couter???),puis je fini par achter la meme puce que toi a 40E sur ebay.de et en faite la reprogrammation c'est la puce???c sa donc je m'en sor a peu prés a 500e le tt.
j'ai quelque questions:

1)quel sont les contrainte aprés cette installation sachange que j'utilise la voiture que le week hend?

2)est ce que sa fait longtemps que tu as ta puce que tu as acheter sur ebay?

3)quand tu dit que tu as reglé la pression de ton turbo a 1,3 bare,il faut payer en plus de tout se ke j'ai enumerai au debut ou c'est fait automatiquement sur la puce?

4)aprés cette insallation que dois je changer?

5)l'intercooleur c'est quoi c'est le petit radiateur a coté de radiateur d'eau???est ce qu'il faut le changer?

6)aprés cette installation est ce qu'on sens vraiment les sensations ( genre les tdi150ch)

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Message n°17

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par kakos le Mer 28 Mai - 22:17:53

1/ pas grand chose de nouveau....pas faire tirer a froid et laisser refroidir et rouler kool avant les arrêts.....comme tout diesel....et aussi éviter les burns pour pas trop solliciter la boite l'embrayage et les cardans etc.....

2/j'ai fais quelques kilomètres avec et forcement pour le prix c'est imbatable

3/le standard c'est 1.25 dans la plupart des carto génériques, le gars sur ebay me l'avait fait gratos(c'est fixé par les puces....)

l'intercooler c'est bien le radiateur a coté de celui de flotte.....tu le change si après les modifs ça fume trop.....
si tu cherche 150 chevaux contente toi du turbo avec des puces générique....ça devrait suffire....
dans un second temp tu pourras toujours faire injecteur et intercooler pour compenser et grater encore une dizaine de chevaux....

les sensation sont différente......moins brutal mais aussi efficace...

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Message n°18

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par lynechy le Jeu 29 Mai - 16:37:02

merçi pour t reponse j'ai une question tu voi j'ai mis une face avant de golf 4 cabriolet dc j'ai changer le radiateur mon probleme c'est que sa fait 6 moi ke je roule kom sa et le ventillo ne tourne pas enfin c se ke je constate meme kan je suis pdt les bouchand pendant 3h ou ke je fais 2h de route elle ne chauffe pa la temperature du moteur reste a la moitier + un trai, le liquide de refroidissement de baisse pas est ce que je peux laisser kom sa a ton avis

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Message n°19

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par kakos le Jeu 29 Mai - 16:59:18

ça chauffe pas les 110..... Smile

Smile

avec la prepa ça chauffera un peu plus ....tu veras bien....

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Message n°20

Re: golf 3 tdi110 + turbo passat130ch

Message par lynechy le Jeu 29 Mai - 17:57:10

dc c normal ke mon ventillo ne s'enclenche pa?????

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