par Salut, pour ta cale il faut faire tout un cacul pour connaitre l'épaisseur que tu vas y mettre , cette épaisseur vas te servir bien entendu a décomprimer ton bloc mais il faut savoir quel est ton Rapport Volumètrique d'origine et quel pression de sural tu veux envoyer, pour ce qui est de l'achat vas voir dans la boutique du Speed Motors http://ludz.free.fr ils ont des cales et ils te dises même a combien ca fait chuter ton RV
Golf essence turbo
vwperfs- Nouveau golfeur
Age: 25
Votre emploi: Mécanicien PL
Nombre de messages: 83
Shaunof56- Golfeur confirmé
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 840
Impeccable , merci vwperf, ca et le robinet de pression de turbo étaient les derniers point ? , maintenant je pense avoir tout ce qu'il faut pour commencer . Je mettrai l'ensemble du kit turbo de la golf 3 td , petite soudure a l'echappement pour adapter , pompe a essence de gti , injecteur gros debit , regulateur de pression d'essence par rapport a la pression turbo, cale de decompression , regulateur de pression turbo et c bon , je ferai un topic avec photo lorsque j'aurais toutes les pieces, mais d'ici la tous vos avis sont bienvenus.
civodul84- Membre Honorifique
- Age: 32
Votre emploi: Dirigeant société "Sud Ecolavage"
Nombre de messages: 4314
j'ai hate de voir ça !!!
ça m'interesse grave
ça m'interesse grave
_________________
Nouvelle présentation de la société sur le post allez faire un tour :-)
Sud Ecolavage sur youtube !!!
Voir le profil
ludo01- Golfeur pro
- Age: 23
Votre emploi: conseiller comercial mercedes benz
Nombre de messages: 2133
de meme sa m'eviteré de monter un KR
Shaunof56- Golfeur confirmé
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 840
C'est quoi KR ?Lol
ptit_lolo- Golfeur apprenti
- Age: 29
Votre emploi: Informaticien
Nombre de messages: 380
C'est un type moteur de Golf 2...
_________________
Audi A3 TDI 110
-----------
Prépa injos, tête, turbo, échangeur, boite 6
Reprog faite par moi-même estimée à 2..ch et 4..Nm en attendant la suite
tygerdu18- Modérateur
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 3979
la gti 16s de 139cv qui a le diable au corp avec c est 900kilo 
_________________
VW un jour, VW toujours...
snake753- Golfeur débutant
- Age: 19
Votre emploi: Étudiant
Nombre de messages: 200
Ben bravo pour le projet quand même, tu espère une amélioration de combien de chevaux environ avec le turbo?
vwperfs- Nouveau golfeur
- Age: 25
Votre emploi: Mécanicien PL
Nombre de messages: 83
N'oublie pas ton circuit de lubrification pour ton turbo, normalement tu te reprends sur ton support de filtre a huile a la place d'un bouchon et de prendre un carter d'huile de TD (qui possède déja le retour d'huile) 
ludo01- Golfeur pro
- Age: 23
Votre emploi: conseiller comercial mercedes benz
Nombre de messages: 2133
oui le kr est le bloc 16s de la mk2 il est plus facil a monté qu'un abf car c'est de l'injection mecanique et les suport moteur sont les memes
Shaunof56- Golfeur confirmé
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 840
le circuit d'huile sera celui de la td , vu que je prendrais tout le kit dessus ..ca devrai le faire
vr62- Golfeur chef d'atelier
- Age: 24
Votre emploi: -
Nombre de messages: 3110
sacret projet bonne continuation
_________________
"voiture d'Allemagne-->péage d'Espagne"
syl20- Golfeur apprenti
- Age: 30
Votre emploi: sans
Nombre de messages: 367
bonne continuation
G60- Nouveau golfeur
- Age: 21
Votre emploi: ---
Nombre de messages: 55
Très beau projet je suis ça de près 
Shaunof56- Golfeur confirmé
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 840
j'ai trouvé mon robinet http://cgi.ebay.fr/Robinet-r%E9glage-de-pression-Turbo--TDI-TD-Diesel-essenc_W0QQitemZ200404761012QQcmdZViewItemQQimsxZ20091112?IMSfp=TL091112183002r6621
vous en pensez quoi ? autrement la cale de decompression coute 250 euros , le robinet 24 euros , et le regulateur coute 84 euros donc un total de 358 euros sans les frais de port apres le reste du kit je l'aurais pour presque rien , donc ca va ce n'est pas excessif.
vous en pensez quoi ? autrement la cale de decompression coute 250 euros , le robinet 24 euros , et le regulateur coute 84 euros donc un total de 358 euros sans les frais de port apres le reste du kit je l'aurais pour presque rien , donc ca va ce n'est pas excessif.
madmax- Golfeur novice
- Age: 34
Votre emploi: sorcier
Nombre de messages: 166
Salut,
avec mon frangin on a fait ce genre de montage sur un 1.6L de 100 000 KM, turbo T2, 700 gr de pression, injecteur + gros , et ba la gestion etait totalement à l'ouest à ba regime, ca ratatoullé dans tout les sens apres dans les tour ca allé et puis 20 km plus rien = segments hs
apres on a directement swapé et la c bien plus fiable et plus puissant.
perso negocies un moteur turbo contre 3 pack de bierres
avec mon frangin on a fait ce genre de montage sur un 1.6L de 100 000 KM, turbo T2, 700 gr de pression, injecteur + gros , et ba la gestion etait totalement à l'ouest à ba regime, ca ratatoullé dans tout les sens apres dans les tour ca allé et puis 20 km plus rien = segments hs
apres on a directement swapé et la c bien plus fiable et plus puissant.
perso negocies un moteur turbo contre 3 pack de bierres
_________________
Shaunof56- Golfeur confirmé
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 840
slt , ta fait les montage avec les robinet et cale aussi ? car moi je ne veux pas une puissance exceptionnel non plus ,et je n'ai pas le matos pour le swap , et personne de mon entourage n'a de chevre , et puis le genre de moteur pour faire ce swap ne se trouve pas facilement en casse , mais bon ,sinon tu a un topic sur tes montages que je puisse voir?
Shaunof56- Golfeur confirmé
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 840
tu aurai peut etre du commencer avec moin de pression . 700 gr ca fait 0.6,0.7bars c bien ca ?
KeVaK- Modérateur
- Age: 24
Votre emploi: Commerçant GIANT-SHOP.com
Nombre de messages: 5107
700gr c'est 0.7 bar
_________________
Shaunof56- Golfeur confirmé
- Age: 25
Votre emploi: -
Nombre de messages: 840
0.68 pour les puristes lol