Voilà je vais monter une boite plus courte sur mon ADZ, il y celle du GTI et celle du TD qui est encore plus courte. Mais quel embrayge mettre en 210, celui du GTI, tu TD ou celui d'origine?

salut,
la boite de la gti est plus courte que la boite d'origine du ADZ mais la boite de golf cab. est encore plus courte que celle de la gti.....si je me souvient bien c'est la 5e qui est plus courte sur la cab par rapport a la gti.
pour l'embrayage prend une bonne marque pour pas etre embété style SACHS

Les boites de diesel et turbo diesel sont encore plus courte, mais en trouvé une avec un kilometrage correct est plus dur a trouvé.
Les embrayge en 210 entre GTI, 1.8 et diesel sont les memes?

monte une boite de 1.8 GT c'est plug and play

C'est plus dur à trouver que celles de GTI ou td

c'est trés dur c'est clair je suis tombé sur une par hasard je regrette pas mon achat c'est un régal !!

tien regarde ce lien tu as tous les types de boites avec leurs rapports... la gti est plus longue que celle de la gt

http://translate.google.fr/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.doppel-wobber.de%2Fwbb2%2Fjgs_portal.php%3Fid%3D119%26sid%3D&sl=de&tl=fr&hl=fr&ie=UTF-8

clic sur transmission golf3 tu auras toutes les boites

Alors il faudrait que je monte une boite de 1.8 litre (75 ch) ou 1.9 TD type ATH ou CHD ou celle du 1.9 D type 4T ou CHC, les 3 premiers rapports sont identique que celle d'une GTI et la 4 et 5 vitesses sont plus courte que celle ci.

Quelqu'un à les reférences des boites de 1.8 GT et de cab?

c'est la CHD
par rapport a la CHB d'origine seuls les 2 premiers rapports sont identiques la 3e/4e/5e sont plus courtes le moteur tourne environs 600trs plus haut par rapport a la CHB donc quand tu changes de rapports tu perds rien dans les tours c'est le pied.

Bien je viens de regarder ma boite et c'est une CHD, mais sur ma carte grise c'est une 7 cv fiscaux, mais vu que c'est une version allemande?...

celle du 1.6 type AEE est pas mal aussi je trouve ....

civodul84 a écrit:c'est la CHD
par rapport a la CHB d'origine seuls les 2 premiers rapports sont identiques la 3e/4e/5e sont plus courtes le moteur tourne environs 600trs plus haut par rapport a la CHB donc quand tu changes de rapports tu perds rien dans les tours c'est le pied.

faut que je regarde sur ma boite d'origine je l'est toujours j'arréte pas d'inverser le B et le D je te dirai ça exactement.

Les boite de 1600 on un embrayge de diametre 200, c'est pas bon pour moi (210). Et la boite chb est plus longue je crois?