Simple question pourquoi ne pas avoir allegé ton équipage mobile? car dans cette config ton volant moteur allegé sert pas a grand chose et surtout est plus mauvais.

idem ta pompe gros débit sans rien derriere ca sert pas, faut des injecteurs, un regulateur de pression et là tu t'amuses un peu. Juste pour info même une pompe d'origine pour une prépa turbal suffit donc celle que tu as je pense a 255L/ heure sert pas a grand chose.

pour la pipe turbo tu peux le faire, mais je te préconise plutot des injectors d'audi s2 en 280cc et une reprog sur banc, car de cette facon tu optomiseras ta prépa.

sinon la pipe turbo toute seul elle, ne t'apportera rien si ce n'est que consommé plus car l'appel d'air se fera plus vite.
essai aussi des aac

voila un peu mon ami en globalité

presque 50ch de plus avec si peu de modif???

bin oui meme moi ca ma surpri
je pense que le volant moteur y et pour beaucoup
et mon boitier aussi

tu ne peux pas atteindre 220cv avec ce que tu as.

parcontre 220 avec tout ce qui a était dit ca reste faisable et encore...

tu as passé ton vr sur un banc? je te parie que tu dépasses pas les 190cv

vend ta vr6 , et achete mon vr6 turbo... la tu te fera plaisir sans te faire chié...

Ha ha ha

J’attendez ca

Alor pour faire taire les mauvais langes (toretto) ou les gens qui on des VR ATMO QUI RAM

J’ai passé mon VR au ban avant ma mini prépa pour ne pas abusé à vos yeux et le ban ma sorti mais je suis sur que vous allé quand même contesté le ban d’essaient

Il ma sorti 190 ch moteur et 159ch roue

Donc je pense quand en ayant démonté complètements mon moteur

Changé tout les joins haut et bas moteur

Sonde, pompe à eau, bougie, faisceau, joins de cul de soupape, surfacé la culasse, nettoyé les pistons comme neuf, les polir, polir les entré d’admission, échappement culasse, papillon,

Et avoir mi un 6.2.1 inox

Volant moteur allégé 4kg (au lieu de 10kg, l’origine)

Embrayage métal frité 6 patin

Pompe à essence gros débit 6 bars

Et pour vous donné un peut de satisfaction

Non je n’ai pas passé mon VR au ban depuis ma PETITE PREPA

Mais en avalent les S3 225 ch (sur les 4 premiers rapports je leur mais 10 voiture)

Et en mettent 5 voiture à un golf 4 R32 sur les 4 premiers rapports

Bin je serai trop content que mon VR fasse 190 ch

SA VOUDRAI DIRE QUIL LA LE DEMONT

Je ne suis pas la pour faire la pipe ou autre

Venais me voir à Nîmes les vendredi soir et je vous montrerai ou tirerai contre vous pas de problème

Et pour toi gabinvr6 ces simpa pour ta proposition

Mais acheté un VR avec turbo 10 000 euro qui

de 1 conduit par un gas qui prend des mur

de 2qui ne redrésse meme pas sa carrosserie alor qui l'a un marbre

et qui camoufle le tout en fessan un gros para

et de plus que un kit qui te fait sortir 600ch coute 5000 euro

Et je doute fort que tu sortes 600ch

Je pense que je peux me le monté moi-même mon VR turbo

Ci j’ai pu démonté et remonté

Je peux me faire une prépa turba
sur ce je vais continuer tranquilement ma prépa
et on véra ce que ca donnera
à plus les gens

tu as polis tes pistons? lol....

un volant moteur allegé seul, sert a rien on te le déja dit.

une pompe a essence même 10bar sert a rien, tu as ton regul d'origine qui est a 3.7bar de mémoire donc sert a rien.


(juste un truc que je me permet, il n'a jamais prétendu sortir 600cv, c'est la puissance du kit qui est d'après le vendeur ou constructeur "admissible")
un collecteur 6/2/1, je pensais que tu le serais, mais te fait pas gagné de cv, le meilleur étant celui d'origine en fonte.

tu dis déposés un s3 225cv et tu mets 10 voitures soit par 3metre a peu pret donc 30metre de plus .... tu viendrais pas de marseille plutôt? une vidéo peut-être si tu tournes le vendredi soir ca serai pas un mal pour toi de filmé.

tu dis donc que par ta prépa tu l'as met a un s3 225 cv alors que tu en fais 220 d'après tes dires, et logiquement avec une caisse beaucoup plus vieille et moins péchu au niveau technologie que le 20vt...

je laisse gabin répondre concernant les accusations portant a son intégrité.

no probléme je ferai une video si mon pot vien avec son S3 vendredi
sinon je ferai une video avec un pot qui le meme VR que moi mais d'orignine et vous vérai bien la diff
mais je vois pas pourquoi je mitonerai
mon intéré sur le forum et d'etre conseil et de conseillé si je le peut
je ne ces pas à quel poin je doit mettre ma petite prépa
mais mon vr marche fort pour ce quil à
je suis à la recherche de bon AAC j'ai lu 268° revien pas mal donc à trouvé ou un peut plus gros
et de bon injecteur entre 280cc et 320cc
pour le préparé un peut plus et en suite reprog
ci je m'enfade comme ca ces simplement que je ne suis pas un mito
ci il ya des mec pas loin de nimes
pas de souci evoyé un MP
et on ce donne rencar plus on et fou mieu on et
ET toretto bien sur que je suis de marseille à paris ils ont tous 2 pieds gauche

pour info si tu met 10 voitures à la s3 et que 5 voitures à la r32 ya un probleme. car la s3 remballe ta r32. le 2l turbo 225ch et beaucoup plus rageur que le mollusque de r32.

je reviens uniquement sur le volant moteur allégé, c est bien mais qhand tu retire autant de poids au volant moteur, il faut impérativement allégé le moteur, tu prends tes tours plus vite, mais attention à la casse....
pour infos quand on annonce une puissance le mieux et le banc chez un vrai pro, apres selon la boite ect l' accel n est pas inscrite sur la feuille,
mais 220ch avec ce que tu annonce bizar, maos tu peus marcher "comme 220ch", ect
moi je sors du hs

Toretto a écrit:tu as polis tes pistons? lol....

un volant moteur allegé seul, sert a rien on te le déja dit.

une pompe a essence même 10bar sert a rien, tu as ton regul d'origine qui est a 3.7bar de mémoire donc sert a rien.


(juste un truc que je me permet, il n'a jamais prétendu sortir 600cv, c'est la puissance du kit qui est d'après le vendeur ou constructeur "admissible")
un collecteur 6/2/1, je pensais que tu le serais, mais te fait pas gagné de cv, le meilleur étant celui d'origine en fonte.

tu dis déposés un s3 225cv et tu mets 10 voitures soit par 3metre a peu pret donc 30metre de plus .... tu viendrais pas de marseille plutôt? une vidéo peut-être si tu tournes le vendredi soir ca serai pas un mal pour toi de filmé.

tu dis donc que par ta prépa tu l'as met a un s3 225 cv alors que tu en fais 220 d'après tes dires, et logiquement avec une caisse beaucoup plus vieille et moins péchu au niveau technologie que le 20vt...

je laisse gabin répondre concernant les accusations portant a son intégrité.

no comment...

bonne "prépa"

A CE SOIR

pour se qui est de la puissance je n'impose pas mon avis ... apres si tu bouffe une s3 ou autre sa peu venir aussi de pilote .. et je pense que sa vien beaucoup de sa ... si tu a bien en main ton vr6 et que tu pass tes rapport sans perdre aucun couple et que ton pot ne sai pas tro mené au mieu son s3 voila la difference ... moi j'ai deja vu un ami en m3 pourrir un mec avec une pire porsche sur circuit bien sur ... et la ya pas photo la m3 et beaucoup moin puissante , fau juste savoir la mené...
moi au debut quand mon vr etai d'origine j'ai beaucoup apris , et quand tu a le bon cou de main pour enclenché tes vitesse sans avoir l'impression d'avoir embrayer jte garanti qu'a chaque rapport tu reste collé si tu te debrouille bien...

chez pas
mais quand j'ai tiré avec le R32
le mec l'avé bien en main
et pourtan
enfin des video son a venir no souci

tito a écrit:Ha ha ha

J’attendez ca

Alor pour faire taire les mauvais langes (toretto) ou les gens qui on des VR ATMO QUI RAM

J’ai passé mon VR au ban avant ma mini prépa pour ne pas abusé à vos yeux et le ban ma sorti mais je suis sur que vous allé quand même contesté le ban d’essaient

Il ma sorti 190 ch moteur et 159ch roue

Donc je pense quand en ayant démonté complètements mon moteur

Changé tout les joins haut et bas moteur

Sonde, pompe à eau, bougie, faisceau, joins de cul de soupape, surfacé la culasse, nettoyé les pistons comme neuf, les polir, polir les entré d’admission, échappement culasse, papillon,

Et avoir mi un 6.2.1 inox

Volant moteur allégé 4kg (au lieu de 10kg, l’origine)

Embrayage métal frité 6 patin

Pompe à essence gros débit 6 bars

Et pour vous donné un peut de satisfaction

Non je n’ai pas passé mon VR au ban depuis ma PETITE PREPA

Mais en avalent les S3 225 ch (sur les 4 premiers rapports je leur mais 10 voiture)

Et en mettent 5 voiture à un golf 4 R32 sur les 4 premiers rapports

Bin je serai trop content que mon VR fasse 190 ch

SA VOUDRAI DIRE QUIL LA LE DEMONT

Je ne suis pas la pour faire la pipe ou autre

Venais me voir à Nîmes les vendredi soir et je vous montrerai ou tirerai contre vous pas de problème

Et pour toi gabinvr6 ces simpa pour ta proposition

Mais acheté un VR avec turbo 10 000 euro qui

de 1 conduit par un gas qui prend des mur

de 2qui ne redrésse meme pas sa carrosserie alor qui l'a un marbre

et qui camoufle le tout en fessan un gros para

et de plus que un kit qui te fait sortir 600ch coute 5000 euro

Et je doute fort que tu sortes 600ch

Je pense que je peux me le monté moi-même mon VR turbo

Ci j’ai pu démonté et remonté

Je peux me faire une prépa turba
sur ce je vais continuer tranquilement ma prépa
et on véra ce que ca donnera
à plus les gens

j'avai pas vu tes propo qui me sorte un peu des yeux , en plus avec des chose fausse ou je ne sai meme pas d'ou ta trouvé sa ...
pour commencé jai jamais dit quel fesai 600ch loin de la , je ne suis un mito comme toi sa fait 2 ans que jsuis sur le forum et je connai beaucoup de monde maintenant , qui eux ont vu ma caisse pour une petite partie .. je ne vai pas prouvé se que je ne peu pas prouvé car je l'ai pas passé au banc mais moi je l'estime a 300ch a peu pres ( je mange pas des F40 moi ...) pour se qui es du mur comme tu dit ta tout faut , je me suis payé une auto c'est deja pas pareil , et je l'ai pas passé au marbres parsque qu'el en avai pas besoin , avec un para au laser tu le voi si l'auto elle a bougé ... mon frere et mecano depuis 10 ans je pense pas qui se foutrai de ma gueule...
pour le prix je l'ai mis a 10 000 au depard mais si tu peu voir elle a deja beaucoup baisser je la laisse partir a 7500 ...
et je peu te dire aussi que demonter et remonter comme tu dit tout le monde peu le faire avec une doc technique et un peu de savoir faire , de meme avec la prepa atmo ( j'ai preparé ma culasse ya rien de plus simple ) .., fau pas confondre avec une transformation d'un moteur atmo en turbo ... meme moi j'ai pas encore toute les connaissance pour bien la regler ... donc arete de critiqué le boulot des autres car moi je pense pas que j'ai critiqué le tien ... meme si pas mal de chose me semble un peu bizarre sur ton tuto ( deja pourqoi une pipe plus courte ??? tu gagnera rien du tout car sa sert a se que le turbo ai moin d'air a remplir entre le moteur et lui meme tout simplement et y charge plus vite...) ,
sur ce , se serai avec plaisir de se retrouvé cote a cote a un feu rouge car a mon avis tu va me cramé.. obligé je doit pas faire le poid avec ma caisse tordu et un turbo monté par un debutant....

et le volant moteur d'origine fait 8kg pas 10 ( faut le pesé avant de croire squ'on dit sur le net ) ... pour se qui es de ta prepa atmo j'ai fait la meme chose avant de monté en turbo , j'avai une gestion , des AAC 268° , tout les joint moteur neuf , distri neuve , ma culasse agrandi et poli les transfers + rodage soupape , segment neuf , coussinet renforcé , piston bien netoyé ( sa sert a rien de les polir a par a la surface ) , et je suis certain que j'ai jamais passé 220ch , une vr6 d'origine fait 174 ch ( quand le moteur et en forme ou neuf ) sa fait que tu a gagner 46ch avec seulement un collecteur et une puce ... c'est casi impossible , une refection ne fait pas gagner de ch , ou peu etre les ch que tu avai perdu avec les km quel a dans la gueule tout simplement ...je parie que tu sai meme pas pour quoi on poli dans un moteur ??!! et pas tro du coté admission je pense que tu le sai tout ca...

oula mais il sanflame
ces bon tout ca
on ce voi quant?

j'aime bien rester discret dans sque je pense , mais bon t'es le 1er du forum a critiqué sque je fait donc je met un ola c'est tout ...
et jte montre mon opinion d'apres sque tu a dit sur le forum car ya des idée et projet un peu bizarre.. apres chacun est libre , si le respect des autre regne