Salut à tous!!
Je pense remplacer mon capteur pmh très prochainement et je souhaiterais savoir s'il y a une méthode particulière pour le montage/démontage, car comme tout le monde le sait, il est placé derrière le filtre à huile... J'imagine donc qu'il faut faire une vidange et démonter le filtre pour le changer...
Si il y a des membres qui ont effectué ce remplacement ici, ça serait cool qu'ils m'expliquent la démarche à suivre...
Merci!

NON RIEN A VIDEr ,tu la demonte et tu mais la nouvelle avec le joint torique ca prend 15mn

Hey toni, j'ai trouvé un pti truc pour toi: il parait donc que si ton capteur PMH d"conne il doit s'afficher en erreur lors du diag, par contre il y aurait le module hall qui lui pourrait être la cause de ton pb, et qui ne s'affiche pas au diag s'il est en erreure!!!
Je te passe le liens que j'ai trouvé, en éspérant que çà peu t'aider?
Certe il s'agit là d'un VR, mais je pense que çà peut être pareil pour la 16v?
Le gars avait a quelques détail près le même pb que toi, je ne sais plus si tu as changé la bobine, en tt cas je pense que tu devrais y jetter un oeil?
Voilà bon courage.
http://www.techniconnexion.com/moteur-audi-vw-seat-skoda-f94/golf-3-28-l-vr6-voiture-cale-a-chaud-t12995-40.htm

gwenael a écrit:NON RIEN A VIDEr ,tu la demonte et tu mais la nouvelle avec le joint torique ca prend 15mn

Merci pour ta réponse, mais le capteur pmh est inaccessible sans rien démonter... On ne le voit même pas comme ça, même en se couchant sous la voiture... Pour rappel ce problème concerne une gti 16v... Sinon, si tu as une méthode miracle je la veux bien...

BENVR6 a écrit:Hey toni, j'ai trouvé un pti truc pour toi: il parait donc que si ton capteur PMH d"conne il doit s'afficher en erreur lors du diag, par contre il y aurait le module hall qui lui pourrait être la cause de ton pb, et qui ne s'affiche pas au diag s'il est en erreure!!!
Je te passe le liens que j'ai trouvé, en éspérant que çà peu t'aider?
Certe il s'agit là d'un VR, mais je pense que çà peut être pareil pour la 16v?
Le gars avait a quelques détail près le même pb que toi, je ne sais plus si tu as changé la bobine, en tt cas je pense que tu devrais y jetter un oeil?
Voilà bon courage.
http://www.techniconnexion.com/moteur-audi-vw-seat-skoda-f94/golf-3-28-l-vr6-voiture-cale-a-chaud-t12995-40.htm

Si le capteur pmh séchauffe et donne juste une mauvaise info au calculo, ce dernier ne verra pas ça comme une erreur...
Le capteur à effet hall est en effet le composant que je soupçonnais, il est intégré dans l'allumeur et je l'ai déjà remplacé (par un allumeur d'occaz, alors avec un peu de chance il n'est peut être pas en meilleur état que l'ancien... )

Tiens un lien qui peut t'aider par rapport aux symptômes que tu as et aux pièces déjà changées :

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet471121.htm