je voudrais savoir sur quelle durites se branche un robinet de pression,sur la durite du calculateur qui est brancher sur le tube de l'echangeur ou sur le wastegate qui est brancher sur la vanne de pression,je voudrais mettre plus de pression dans le turbo qui est de 0,9 bars pour mettre a 1,1 bars ,je voudrais changer aussi le wastegate sur ma golf gt dti 90 qui fait a peut pres 120 ch.

il faut modifier le calculateur pour augmenter la préssion de turbo!
sinon ton turbo va ce mettre en securité mode degrader
c'est pas un ESSENCE

non c'est un diesel ,je me suit renseigner ,le robinet serre a leurrer le calculateur,mais aussi changer le wastegate externe , celui que je veut acheter se règle justement, pour avoir plus de pression .quelqu'un a déjà monter se genre de système, pare ce que les puces a dessouder et ressouder c'est chaud....

quelqu'un peut me faire un post-it pour mettre des photos dans ce forum merci .

le mieux restera une reprog

Tu dis que tu as environ 120ch. Mais tu as fait quoi pour penser avoir cette puissance?
Car 120ch sans changer le turbo ou la pression, ça doit énormément fumer. Ou sinon c'est que tu es loin des 120ch.

j'ai mis un boitier additionnel ,une admission direct,ligne pot d'échappement direct et un plus gros échangeur en façade,j'ai un pote qui a une opel corsa 120 ch ,on a fait une course sur la voie rapide et je le grille donc j'en déduit quelle dois faire au moins 120 ch.

Avec ton boitier additionnel, tu dois bien fumer du coup. Je ne suis pas du tout adepte de ce genre de solution, je préfère de loin une reprog qui reprend tous les paramètres moteur plutot qu'un boitier qui ne fait que tromper le calculo.
Sinon pour le robinet, tu risques en effet de tomber en mode dégradé.

et pour le kit admission direct pour les perfs c'est ...

domtilou a écrit:j'ai mis un boitier additionnel ,une admission direct,ligne pot d'échappement direct et un plus gros échangeur en façade,j'ai un pote qui a une opel corsa 120 ch ,on a fait une course sur la voie rapide et je le grille donc j'en déduit quelle dois faire au moins 120 ch.

Ce matin j'ai suivi un mec en bmw 320 td... mais j'en déduit pas que j'ai 150ch ...

je ne sait pas je ne l'ai pas passer au bang,c'est juste mon opinion personnelle,elle ferais moins de 120 ch je luis passerais pas devant d'après la logique et en plus elle plus légère que la golf(je sais logique et pratique c'est deux chose diffèrent).pour le kit admission ,plus de reprise et un plus beau bruit,et elle ne fume pas du tout on verras bien pour le robinet ,je vais bientôt le recevoir et je vous en informerais;pour la reprogrammation je suit d'accord avec toi lolo mais 500 euro ça fait cher,pour le robinet et le wastegate ça me coute 100 euro mais il faut que je démonte pour voir le diamètre d'entrer .

pose un filtre sport dans ta boite à air d'origine + un boa ca sera bien plus performant qu'un cone qui bouffe de l'air chaud et moin cher et consomera moin...

500euros une reprog cher? quand tu connais la qualité du travaille hé non surtout pour payer une seule fois et mécaniquement c'est bien plus fiable qu'un boitier qui leurre les valeurs du moteur.
on s'attaque pas a modifié sa voiture en fesant des économies

je suit d"accord,mais pour l'instant je me fait plaisir avec un petit budget parce que j'ai un autre projet en vue,je voulais m'acheter un vr6 mais je vois qu'avec un 110 on peut pousser très loin les ch donc j'hésite ,sur le 110 je voudrais mettre la total.

déja teste des nez d'injecteurs,tu aura un plus gros débit de gasoil et ca restera totalement invisible.je sais avoir ca...

Pour pouvoir pousser très loin comme tu dis, il va falloir débourser et passer aussi par la case reprog.

j'ai vus qu'avec un 110 on pouvais avoir 400 ch bien sur une reprogrammation ,les nez d'injection et tout ce qui vas avec et on peut rivaliser avec un vr6 turbo?pour l'instant je revend mes 2 voiture(golf gt tdi 90 et 206) et on verras après.il y en a peut près pour conbiens ?

Je passe mon tour mais suis sur le cul pour les 400ch avec le TDi 110

40ch lol abuse pas

autant pour moi, avec un 130 ou un 150 ch je l'ai vus sur un autre forum.avec un 110 un peut plus de 200 ch.

a voir si c'est du pipot ,vous en penser quoi?