Salut à tous,
Je vous présente ma golf 3 GTD, qui vient de renaître de ses cendres !!
Ancien projet, terminé à cause du châssis HS:


Ma nouvelle Golf, avec mon moteur tout fraîchement transféré ce samedi, avec distrib, pompe à eau, vidange complète réalisée ...
C'est un 3 portes violine avec Recaro remplacé par mon cuir, toit ouvrant électrique, retros électriques.
Le moteur est nickel, cependant quelques soucis persistent:
J'ai juste un souci de compteur où le compte tours reste bloqué à fond, et le voyant d'huile qui se met à clignoter de temps en temps, notamment quand je suis en marche arriere je pense, à surveiller ...

J'ai par ailleurs des soucis de toit ouvrant electrique coincé malgré le fait que j'entends le moteur du toit ouvrant mais aucun déplacement ...
Ma serrure conducteur ne fonctionne pas, je peux verrouiller ou déverrouiller la voiture que du coté passager, le frein à main ne bloque pas, la voiture bouge encore, j'ai de la rouille à traiter aux bas de caisse, deux points sous châssis et au niveau des élargisseurs.




le moteur HS




Et voici ma golf en images:


Depuis j'ai posé un volant style VR6 ... J'attends de l'assurer et passer mon contrôle technique avant de prendre la route !!

à voir mais tant qu'à sortir le moteur autant t'occuper de nettoyer le compartiment moteur, je dis ça je dis rien

LoL trop tard le moteur est deja reposé !!

Beurk !



Tu comptes faire quoi ensuite ?

oui c'est pour ça c'est dommage, la prochaine fois que tu le sors fais comme Superjipe

LoL toute maniere c'est pas si crade que ça comparé à celle que j'avais ...
Ensuite je vais remonter mes suspensions et traiter la rouille niveau carrosserie ...

Tu as du boulot

Ouai c'est clair j'ai du taf là dessus mais faut bien passer par là pour qu'elle soit nickel
Déja je remplace les ailes avant et ensuite ben je l'emmène chez un ami carrossier qui pourra traiter ailes arrieres, châssis et bas de caisse
La malle arriere sera remplacée aussi (percée par la rouille) et j'en profiterai pour la lisser complete sauf emplacement plaque et p'tete que je laisserai le logo VW

perso tout est lisse
plus d'essui glace de sigle et même le logo est parti
ca change !

Tu vas la restaurer ou la tuninger ?

Je vais la restaurer mais j'attends de savoir si les bas de caisse tole sont sauvables ... Sinon je les ferai désouder et placerai des dsp à la place.
Je compte juste changer les deux pare chocs pour un arriere type us et un avant type us ou lissé complet sauf l'ouverture centrale inferieure (dietrich). Si je trouve une malle arriere US ce serait un plus non negligeable !
Je vais enlever les contours d'aile, tirer les ailes et couper le pli à l'interieur, vu que mes jantes sont pas vendues, je les monte dessus et remets mes filetés pour un rabais. Je pense également lisser les repetiteurs sur les ailes avant ainsi que le cache antenne.
Je conserve les baguettes et compte monter un pot d'origine de tdi, et un capot type "bad look".
Voilà voilà pour l'exterieur ce sera tout je pense

Petite trouvaille du jour:
Compteur de tdi avec comodo mfa, echangeur de tdi plus durites.
Il me manque plus que le support de l'echangeur, le haut de cone de pompe a injection de golf 2, les durites d'echangeur de golf 2 avant montage !

si tu parle du lda reglabe qu'il y a sur les pompe de g2 j'en ai un envoi moi un mp

Salut à tous !
Avis aux connaisseurs !
Qui pourrait m'expliquer comment démonter mon système de fermeture centralisée (que je veux récuperer sur ma golf HS) et le neiman a coté du volant ?
Comme ça je les transfere direct sur la mienne.
Merci !
Je vais aussi remettre un autoradio et enceintes mais l'ancien proprio a coupé ses fils, du coup je veux refaire le cablage pour tout avoir en iso.
Pour retirer ces fils coupés on ma di que je pouvais y avoir accès sous le volant derriere les fusibles, vous confirmez ?

bon courage si tu veux tirer sur tes fils à partir du faisceau derrière la boîte à fusibles

bah du courage, il en faut lol !! Je peux acheter en centre auto un faisceau avec connectiques iso a brancher a la place ?

GgDn_971 a écrit:bah du courage, il en faut lol !! Je peux acheter en centre auto un faisceau avec connectiques iso a brancher a la place ?

oui c'est le plus simple à faire et c'est ce qu'on a tous dû faire à un moment ou à un autre
si besoin d'aide pour t'y retrouver dans ton faisceau, donnes les couleurs des fils et je te dirais qui fait quoi

LoL y'a pas de soucis j'te remercie c'est gentil, j'aurai forcement besoin de ton aide car je ne suis pas tres fort en elec lol

tu vas en centre auto et tu demandes au vendeur du rayon audio, un faisceau iso adaptable à ton poste (d'ailleurs c'est quoi ton poste?)
et on gère ça si tu sais sertir des cosses (je sais les gars, c'est un minimum le mieux serait soudure et gaine thermoretractable)
MP envoyé en complément

http://img696.imageshack.us/g/p1010110gk.jpg/

Mes photos de la peur lol

Mon ex en cours de demontage ...
Photos:






Va falloir que je demonte la traverse metallik pour avoir acces a la boite a fusibles et recuperer mes cables sono dorigine ! Et pkoi pas mon alarme !