bonjour

je crée mon propre post, il a l'air un peu différent de ce que j'ai pu lire ,

en fait je n'ai plus de turbo je ne l'entend plus sifflé, c'est arrivé du jour au lendemain, et plus aucun coup de pied au cul, on dirait un simple 1.9D

du coup j'ai ouvert le capot et a un moment j'ai entendu des petits clac clac ou clic clic comme vous voulez entre la courroie de distri et la coupelle d'amortisseur il y a comme une electrovalve

je n'ai pas l'impression que cela venait de la n75

je suis aller voir chez vw et le mécano m'a dit que c'etait une electrovalve de dépression du turbo , je pensais que c'etait la n75 qui faisait ca ?

enfin si vous pouvez m'éclairer ca serait sympa

je joint une photo avec entouré en rose l'endroit ou j'ai entendu les petits clic clac

petite précision ce n'est pas le moteur de ma golf j'ai pris une photo qui ressemble

bah la n75 c'est bien se que tu suppose.suit ton circuit de dépression ..

c'est bon ça marche

il s'agit bien de la n75 qui est hs .

par contre je me demande a quoi sert le tuyau qui va de la n75 a la boite a air ? je l'ai pas rebrancher et ca marche tres bien ? est il indispensable ?

c'est simplement un tuyau d'air. sa t'aspire l'air pour le circuit de depression.

bonjour,
je pense également qu'il s'agit de la n75,
sinon pour la durite il est préferable de la boucher sinon la pression du trubo ne serra pas bonne et la montée en pression se fera plus lente.

bonjour moi aussi j'entend des clic clic clac clac au meme endroit mais seulement quand je laisse le contact(moteur démarrer trop buyant lol),j'ai passé le VAG-COM,aucun defaut.
vous croyez que c'est aussi ma n75?

heu y'a des chances que ce soit ta n75 !

au pire test en une d'un pote c'est vite fait !

Meme souci depuis hier, la voiture a pas rouler pendant 3 jours, je la demarre et le fameux bruit et plus de pression de turbo. misere.
Quelqu'un a le prix de la N75??

merci d'avance.