voila je voudrai savoir la fiabiliter d'un moteur de golf 3 gtd avec 295000km.
merci

ben il est fiable puisqu'il est allée jusqu'à 295000 km c'est deja pas mal

oui je me doute bien, mais je voudrais surtous savoir quel son le mauvais points de ce moteur.

le turbo diesel et fiable si tu l'entretien bien pignon de villebrequin kit de distribution c'est l'un des pieces a changé sinon.
j'en avait 2 GTD et rien a dire bonne puissance ta pas de probleme d'electricité car elle a n'a pas de calculateur comme les golf 3 esence et tdi .
tres facile a reparé.

Pour ma part j'ai eu ma GTD à 260000km. J'ai changé BDV car je n'ai pas eu de chance la 5ème a lachée mais je pense que c'est une panne plutôt rare. Sinon j'ai changé mon jdc et mon embrayage à 300000. Aujourd'hui elle en a 308 000 et je pense que la caisse rouillera avant que le moteur ne casse !!!
C'est facile à réparer, facile à comprendre. Bref le bonheur du pauvre pour peut qu'on aime un peut bidouiller. Car ne rêve pas, on ne peut acheter une voiture qui a 300 000 sans envisager des frais ds un futur même proche.
Après c'est spacieux, sur autoroute si tu fais du 130 t'as 650 km d'autonomie avec 45 litres de mazout.

Tu compte en acheter une ? Si c'est le cas regarde bien l'état de l'intérieur mais aussi de l'étanchéité de la caisse. Moi la mienne est une passoire et c'est pas agréable d'avoir le sol de la voiture tout le temps trempé en hivers....

ba je doi l'acheter la semaine prochaine c'est un 5 portes, l'intérieur et nikel, la distri a étais faite, la vidange du moteur, les 4 bougies de préchauffage on étais changer, et quelque autre truc des bricoles.

si ta tous les entretien de faite c'est cool et il la vend combien et combien de km.

ba elle a 295000km et il la vend 1200 euros, elle a aussi les 4 jantes d'origine neuf avec 4 pneu.

oui c'est bon et essaye de descendre le prix a 1000 euro.

oué c'est ce que je vé tenté, si non tu peux me donner des conseilles pour acheter la voiture, des chose au quel il fau regarder ou controler.
merci.

golfistes75 a écrit:le turbo diesel et fiable si tu l'entretien bien pignon de villebrequin kit de distribution c'est l'un des pieces a changé sinon.
j'en avait 2 GTD et rien a dire bonne puissance ta pas de probleme d'electricité car elle a n'a pas de calculateur comme les golf 3 esence et tdi .
tres facile a reparé.

le gros prob sur ces modeles c'est le pignon de vilebrequin , en plus la vis du pignon est tres fragile et casse facilement ..pour rattraper ca apres c'est la merde

donc si sa casse c'est un moteur a changer

oui mais si la voiture le kit distribution a etait changé et aussi le pignon de villebrequin il y a aucun risque.
j'avait un td de 93 et changé kit de distribution et pignon elle marché du tonnerre et je les revendu pour acheté la tdi110 qui marche aussi fort.

le mec ma dit qu'il avais fais la distri, mais il ne ma pas parlé du pignon, si c'est pas faire il faudra que je change quoi?

le pignon se change en meme temps que la distri

Salut, si tu veux un petit conseil fais la tourner, lève le capot et regarde le pignon en question, il est à gauche du moteur (quand tu es face à la voiture), il est gros tu peux pas le louper vérifie qu'il ne tourne pas voilé (même un peu c'est déja trop tard).

personnelement j'ai connus un aaz a 600mkm

quitte à changer le pignon autant usiner le vilo pour passer en pignon de tdi à méplat.

syl20 a écrit:personnelement j'ai connus un aaz a 600mkm

quitte à changer le pignon autant usiner le vilo pour passer en pignon de tdi à méplat.

Un amis l'a fait sur sa Golf 3td avant sa préparation et franchement ça tien très bien.

oué mais c'est du boulo d'usiner un vilo.

Oui j'imagine, il la fait faire chez un spécialiste vw, ça lui avait couter presque 100€ mais voilà maintenant sa voiture marche au top (même si ce n'est pas pour faire de la route vu sa prépa moteur).