Bonjour.

Voila depuis 4 jours ma golf 3 qui possède un coupe circuit ne veut plus démarrer.

C'est comme si le coupe circuit ne fonctionnait plus, enfin plutôt comme si on pouvais plus le désactiver.
Je suis arrivé à la démarrer hier mais après avoir couper le moteur il est de nouveau impossible de redémarrer.

En temps normal le voyant du coupe circuit clignote et on le vois très bien mais la il clignote toujours mais on le voit pratiquement pas (il faut vraiment se rapprocher pour le voir).

Alors je me demande si quelqu'un connais le problème, car je n'ai rien trouver sur le net.
Est il possible de le désactiver définitivement ? si oui comment ?

Voila une petite photo du coupe circuit avec la clé pour le désactiver :

ben déja schinte le ^^
et si la sa marche nikel c kton coupe circuit et mort

mécagolfeur a écrit:ben déja schinte le ^^
et si la sa marche nikel c kton coupe circuit et mort

Comment le schinter ?

Bon je viens d'aller voir de plus pret le coupe circuit et je me demande comment on fait pour shinter car voila les photos :




Il ya 2 fils pour la petite LED et 3 fils pour le coupe circuit (il y a aussi une LED qui sallume quand on met le contact)




Et enfin grace a ma 2eme cle qui est cassé on peut voir qu'il y a un circuit imprimé.

J'ai un peut peur quand même que si je touche a un truc je suis condamné a pousser la voiture toute ma vie lol

moi a ta place, j'irai voir un electricien auto!!

regarde comment c'est branché il et alimenté sur le masse du contact et sa va directement sur le plus dans la boite a fusible.
moi je les fait retiré sur uen voiture d'un mec et sa marche nickel

golfistes75 a écrit:regarde comment c'est branché il et alimenté sur le masse du contact et sa va directement sur le plus dans la boite a fusible.
moi je les fait retiré sur uen voiture d'un mec et sa marche nickel

tu avait le même coupe circuit ?
Il faut faire quoi pour le retirer ? ou allez voir qui ?
Le problème je le rappelle c'est quelle ne démarre pas la garce ! ! !

tu regarde ton boitier il se trouve juste au dessus ou a coté de la boite a fusible et tu retire les fil qui sont branché depuis l'antidemarage tu coupe quoi.
ensuite il y a un fil noir qui par au neiman que tu doit le retiré.
et ensuite branché un fil de jus de couleur rouge qui et coupé le branché sur le plus de la boite a fusible elle et de couleur rouge c'est le + de la voiture.
et ensuite la voiture demarre sans ce systeme

salut moi je serais toi je le ferais virais en parlant poliment c est une belle source a enmmmmm pour ètre poli

Oui Oui je veut justement le virer.
Je voulais le faire ce weekend mais j'ai eu un contre temps alors je regarde sa ce weekend et je vous tien au courant.

Par hasard personne n'a de photos explicative pour le virer ?

Tu as de la chance qu'elle ne démarre pas moi avant j'avais une golf one cabriolet avec ce genre de système aussi ben defois il s'activer en roulant !!!! t'imagine pas sur l'autoroute a 130km/h entrain d'enlever la clé pour pouvoir le ré-enclencher mdrrrr

Alors j'ai regardé un peut ce qu'il y avait comme fils et donc voila les résultats :







Alors les 2 fils noir et le fil jaune qui sont branché à la masse sont branché ensemble sur la même "cosse".

Si quelqu'un peut me dire ce qu'il faut que je fasse.

c'est bordel avec ces fil mais la il faut retiré tous les fil qui appartient au boitier antidemarage

Et apres je branche quoi avec quoi ?

Ton machin de merde il serait pas branché sur le fil jaune/rouge du connecteur M ?

Sinon petite question, ton démarreur se lance ? tes voyants de tableau de bord sont ok ?

bonsoir fredi77340, j'ai attentivement regarder la photo de l'envers de ta led avec la prise ou il y a la clé, on voit très bien que sur celle qu'il y a 3 fils, ces fils ont chauffées au ras de celle qui est en métal.tu n'arrive pas a démarrer car si tu la teste avec un multimètre tu verra que le courant ce fait plus et que ta clé même insérée n'envoie pas le code pour désactiver l’antidémarrage.
ce problème la m'est déjà arriver sur une rinopabo avec un système similaire, cet la maladie de ce système cet le récepteur de clé qui chauffe et lâche.
je te conseille fortement d'enlever se système,car tu n'aura que des soucis avec.
alors pour l'enlever tu déconnecte tout les fils qui partent vers ta boite a fusible, et sur ton neiman tu enlève tout ce qui a était rajouter comme fils et tu raccorde les fils d'origine ensembles ; ensuite tu n'aura a raccorder que 2 câbles entre eux pour que ton câblage soit comme a l'origine., car ce système coupe l'alimentation des gros câbles du neiman qui partent vers le démarreur, en gros cet un gadget, car en branchant deux fils tu passe a travers ce boitier et tu démarre ton auto.
j’espère avoir répondu a ta question , en espérant que ce boitier ne diffère pas des autres modèles notamment sur une golf.
cordialement a tous les membres.

Alors pour répondre a tout le monde :

@bihash : C'est quoi le connecteur M ? Mon démarreur ne se lance pas et mes voyant sont ok.

@marcosud09: ok pour couper les fils qui parte du coupe circuit mais après il me reste les gros câbles noir et je ne sais pas qui va avec qui. et pour le neiman j'ai pas l'impression qu'il y ai des fils rajouté.


Je tiens a préciser qu'il n'y a pas de boitier de coupe circuit (ou alors je ne l'ai pas trouver) les fils partent de la led et de la parti métallique ou l'on met la clé et von direct se brancher sur des gros fils noir.
C'est quand même assez relou car je peut pas la déplacer pour l'amener au garage et si je fait venir une depaneuse sa va me coûter super cher juste pour 3 fils a couper.

Bonjour fredi77340 ,suis tes gros fils noirs , obligatoirement tu a un petit boitier anti-démarrage sinon il n'y aurait pas de petite carte électronique sur ta clé.
Si tu a tous tes voyants ok, et que ton démarreur ne ce lance pas cet que le boitier le bloque, il faut que tu trouve ce boitier, il peut être de la taille d'un paquet de cigarette ;comme pour certains modèles très petit a peine un peu plus gros qu'un relais, regarde au dessus de ta colonne de direction en général ils le planquent la ou bien derrière ta boite a fusible a un endroit pas trop accessible et cacher pour pouvoir le neutraliser.
Regarde aussi si tu na pas des fils qui partirait sous la console de levier de vitesse cet une bonne cachette aussi pour ce boitier.

ps, tes fils noirs ne sont pas d'origine car les fils de masse d'origines sont jaunes et vert , suis ces gros fils noirs et ceux qui si connecte tu va trouver le boitier il y est quelque part planqué sinon sa serait facile pour les voleurs si il etait sur la boite a fusible


Prend le en photo, de la on pourra t'aider pour raccorder tout les fils.
tiens nous au courant , perd pas espoir tu va le trouver suis bien tes fils
cordialement .

Vous pouvez faire confiance à "marcosud"... C'est le spécialiste du

freinage et de l'alarme.(chacun son tour...).

Alors avant toutes intervention sur ton anti démarrage:

Débranche la batterie,sur la boite à fusible tu débranches tous les

fils concernant l'A-D.Reconnecte les fils d'origine entre eux et fais

un test en ayant bien sur rebranché la batterie,et viré le fil noir

(normalement) qui va se repiquer au neyman.