probleme demarage !!!!

bonjour , j'ai un soucis avec ma golf 3 gtd de 1993 .
alor la voiture ne demare pa je croyer a un probleme de batterie j'en est racheter une neuf au garage et toujour rien quand je mais les pince la voiture demare nikel au quart de tour j'ai essaye de debranche la batterie moteur tournant pour tester l 'alternateur et la voiture tourne toujour donc l'alternateur pour moi est ok !!!!!!!
de ou peut venir le probleme car je ne compren pa que avec les pince elle demare au quart de tour ya pa de soucis !
quand je mais ma nouvelle batterie ou que jessaye avec une otre le probleme et que l'horloge et le nombres de kilometre safiche correctement et de que je tourne la cle pour avoir mais voyant ,aucun ne sallume et en plus l'heure et le klm ne safiche et sa fait un clic clic clic ......et des que je lache la clée l'heure et le kilometrage s'affiche a nouveau sans probleme!!!

que faire ?????
aidez moi svp
merci d'avance !!!

Un problème de masse peut être. (par exemple: câble - de la batterie oxyder à l’intérieure ou sur la zone de contact)
Lorsque tu branche les pinces, la masse de ta voiture devient "propre" par l'autre voiture.

ok donc faudrais que je voit pour changer les coss ?
la je vien de gratter les coss et de gratter au nivo des cable qui son sur le vis du demareur sa ne demarer toujour pas j'ai mis les pince sa a demarer,j'ai couper quelque minute apres j'ai redamerer et la sa a fonctionner sans pince (normalement)je vais ressayer apres quel est froide ,le seul soucis la c'est quel est chaude ,quand je mais le contact tous s'allume normalement mais pa de voyan de prechauffage mais elle demare quand meme

prends une pince sur le - de ta batterie et pince un écrou sur le moteur ou sur le châssis peu importe mais attention à la mise en route du moteur.
Le tout étant que la masse soit franche. (Pas pincer une partie isolé du reste du moteur/châssis ou une pièce bien peinte)
Si c'est le soucis à toi de déterminer sur place ce qui fait résistance entre ta borne et le contact sur le châssis. (cosse batterie, le câble en lui même ou l'autre cosse ...)
Sur le démarreur, c'est la tension batterie. Avec un multimètre tu verra de suite si tu as la même valeur ou pas.

oke je vais essayer sa et jredirer quoi au plus vite !!
merci

essaye de débrancher ta batterie lorsque tu ne t en sers pas, pour testé, et rebranche la juste avant de démarrer, et vois si ça démarre, si oui, c est que tu as une fuite de courant...

ok je vais essaye et si c sa comment faire pour savoir de ou vien la fuite ????
merci

Avec un multimètre en série sur le câble négatif, en débranchant tes fusibles pour trouver le circuit responsable de ta "fuite"
Une courant de fuite et une consommation électrique indésirable qui vide ta batterie.
Là ton problème, c'est que tu manque d'intensité avec la batterie du véhicule, mais pas en pince avec une autre batterie.
As-tu essayer ce que je t'ai dis ?

non desole je n'est pas encore eu le temp hier jai eu un otre petit probleme je vais essayer apres
je vous remercie quand meme de m'aider ces bien gentil car je suis une b.... en electriciter !!!!

Moi pas loin de toi en élect mdr ^^
Mais c'est en forgeant que blabla lol

oe c clair mais moi j'ai jamais rien compris a tous sa !!!!
j'ai ete a la voiture j'ai demarer et elle a tourne sans probleme ensuite j'ai essaye avec la pince comme tu ma dit et sa a rien fait jessayerai ce kon ma dis tous taleur oci en la debranchen !

tu laisse bien tourner la voiture avant, tu va faire un tour avec, puis tu la débranches la batterie, et tu la laisse tranquille un moment,tu rebranche, et tu nous dis quoi

j'ai fait comme tu ma di j'ai rouler et ensuite j'ai debrancher la batterie un moment ,ji suis retourne je les brancher et la voiture a demarer nikel !!!!
la se matin ji suis retourne a la voiture je l'avez laissez branchez hier soir et la nikel elle a redemarer trankillement mais pe etre quel demarer oci car la batterie est neuf donc pleine d'energy

voila, donc c est bien se que je pensais, tu as une fuite de courant
le plus dur va être de la trouver...

oé c'est enmerdant surtout quand on ne s'y connait pas !!!
on se debrouille dja je vais change les coss

il faut prendre un multimètre et le metre sur ampère, viré chaque fusible, et regarder ou tu as beaucoup d intensité

j'ai un mec que je connait n'arrivé pas a demaré son GTD et ma dit que un soit disant mecano avait changé de place de fil juste au dessu du filtre a huile il a debranché 2 fil et changé de place et la voiture a demaé essaye comme sa.

ok mais ce serai lesquelle de fils a debrancher et a change de place exactement???

si ta une photo juste au dessu du filtre a huile je te dit sa

ok je prend la photo et je la mais !!!
merci