Préparation AEA

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    Préparation AEA

    Message par Squier le Mar 08 Mai 2012, 18:35

    Yo à tous ,
    J'aurais pour projet de refaire à neuf puis remonter mon 1600 AEA 75 ch 225 000 km.
    Je voudrai lui monter une injection multipoint , une ligne complete ainsi qu'un turbo avec echangeur.
    J'aurai 2 questions, qui dit plus de puissance dit aussi plus de couple .
    Si je laisse la boite d'origine , esqu'elle supporterait ?
    Faut t'il que je change le radiateur et le ventilo ou celui d'origine suffirait ?
    Merci d'avance
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    Re: Préparation AEA

    Message par lilboy67 le Mar 08 Mai 2012, 18:41

    change de caisse sa ira plus vite.
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    Re: Préparation AEA

    Message par Squier le Mar 08 Mai 2012, 18:45

    Si n'avait été que ça , mais elle est dans la famille depuis quelques années, c'est trés sentimentale . Je ne veut pas m'en s'éparer !
    lilboy67 a écrit:change de caisse sa ira plus vite.
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    Re: Préparation AEA

    Message par lilboy67 le Mar 08 Mai 2012, 18:59

    Alors garde la et achete une autre
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    Re: Préparation AEA

    Message par Squier le Mar 08 Mai 2012, 19:56

    Ou alors non !
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    Re: Préparation AEA

    Message par toto29620 le Lun 14 Mai 2012, 19:04

    Je ne veut pas trop m'avancer , je ne suis pas un pros de la mécanique mais pour monter un turbo tu dois abaisser le rapport volumétrique de ton moteur . Donc mettre une cale entre le bloc et la culasse , donc deux joint de culasse ( un de chaque coté de la cale ) . Il faudra aussi changer l'arbre a cames vu qu'entre un atmo et un turbo les temps d'ouverture ne sont pas les même . Ensuite l'ensemble mobile va morfler avec le surplus de puissance donc révision complète du moulin ( segment , palier , ect ... ) Embrayage renforcé peut être . Le refroidissement devra être amélioré , un intercooler pour le turbo , un circuit hydraulique pour le palier du turbo , nouvelle cartographie ....

    Un pros pourra te faire la liste exhaustive mais pour un montage fait pour durer tu va raquer sévère et la uniquement pour le moteur , ensuite il y a les trains roulant a amélioré , le freinage , les pneu ect ...

    Si cette voiture a une grande valeur sentimentale tu te sentira mieux en la restaurant de fond en comble et en t'en servant comme dayli , prend toi a coté une autre G3 sans carte grise que tu pourra t'amuser a booster pour faire un peu de circuit Wink
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    Re: Préparation AEA

    Message par microbe le Lun 14 Mai 2012, 20:18

    Squier a écrit:Yo à tous ,
    J'aurais pour projet de refaire à neuf puis remonter mon 1600 AEA 75 ch 225 000 km.
    Je voudrai lui monter une injection multipoint , une ligne complete ainsi qu'un turbo avec echangeur.
    J'aurai 2 questions, qui dit plus de puissance dit aussi plus de couple .
    Si je laisse la boite d'origine , esqu'elle supporterait ?
    Faut t'il que je change le radiateur et le ventilo ou celui d'origine suffirait ?
    Merci d'avance

    Hello,
    t'embête pas à faire une prépa avec autant de kilomètre, sauf si t'as le budget, parce que le rapport puissance/prix est bien trop faible parce que passé de 75ch à plus de 100ch mini y à du boulot selon moi , si la caisse est sentimentale pense plutôt à un swap genre posé un moteur+ boite gti mais faut changer les freins, train avant/arrière etc.. en gros tu choppes une gti et tu lui greffe tout tout tout dans la tienne Wink et c'est pas forcément plus cher
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    Re: Préparation AEA

    Message par Squier le Lun 14 Mai 2012, 22:51

    Merci de vos réponses, mon projet été de refaire le moteur train roulant de a à z , mais le probleme qui pourrait me retenir de le préparer c'est tout simplement le manque de pièces, j'ai beaucoup de mal à en trouver pour un 1.6 .Pour se qui est 1.8 , gti et vr6 c'est easy .
    Je pense que je vais pas la toucher , au pire lui mettre juste un boitier additionel et comme l'as dit Toto29620 , j'en choperai une autre et la je me ferai plaisir .
    Qui sais se sera peut etre un ch'tit VR6T !

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    Re: Préparation AEA

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