[résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

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    Message par doumé le Sam 15 Mar 2014, 19:28

    Bonsoir, je vous explique mon souci mon vehicule marchait très bien jusqu'à présent mais je décide de faire faire une prise des compressions afin de savoir dans quel état se trouvait mon moteur.
    le jour venu je mène donc la golf et reste avec le mécano pour voir comment il procèdait, il me demonte donc les injecteurs débranche la sonde qui se trouve sur la pompe et au moment de mettre son embout dans le logement de l'injecteur il s'appercoit qu'il n'a pas le bon, il fait donc un saut chez vw et me dit qu'il va prendre les compressions par les bougies de préchauffage ne m'y connaissant pas trop je lui dis ok.
    Donc il branche son appareil et prend les compressions, il me montre le resultat sur papier et me dit que ceci sont pas trop mal vu l'âge, et le kilométrage du vehicule, sauf que voilà à partir du moment ou tout est remonté, et voiture demarée je m'appercois qu'elle n'a plus de turbo est ce une coinsidence ou un souci avec les manipulations qu'il aurai pu faire ??
    je reste a votre écoute si quelqun peut m'aiguiller.
    Merci .


    Dernière édition par doumé le Sam 05 Avr 2014, 19:37, édité 1 fois
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par mk3passion le Sam 15 Mar 2014, 20:59

    as-t-il rebranché la fiche qu'il avait débranchée?

    as-tu les données de tes compression?
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Sam 15 Mar 2014, 23:30

    bonsoir mk3, oui il a bien rebrancher, et oui j'ai le diagnostic
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Sam 15 Mar 2014, 23:36

    cylindre 1 26,5
    cylindre 2 28
    cylindre 3 30
    cylindre 4 28

    n'y aurai t'il pas une mauvaise purge apres remontage car l'orsque le moteur tourne on dirait que la pompe est mal caler
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par mk3passion le Dim 16 Mar 2014, 10:45

    c'est bizzare, le moteur démarre sans soucis?, le circuit se purge tout seule si il n'y a pas trop d'air..

    et il à bouger à rien d'autre?

    vérifie un peux si toutes les fiches de tout les éléments sont branchés..

    le mieux serais de passer le valise dessus..

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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Dim 16 Mar 2014, 13:41

    bonjour, oui le moteur demare super bien, j'ai controler toute les connexion, elle son bonne et j'ai meme essayer d'i'nverser la N75 avec la 18 toujour pareil un tracteur
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par mk3passion le Dim 16 Mar 2014, 15:48

    il faut passer le vag com (diagnostique) si quelqu'un du forum est pres de chez toi et qu'il possède le logiciel il pourras t'aider si pas tu vas en concession..
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par pinouche57 le Dim 16 Mar 2014, 20:23

    pourquoi ne va tu pas revoir ce mécano, une fois de plus on croit faire des économis, voila pourquoi ce genre de chose il faut le faire en concession car il on les bon outil, la preuve est que ce mécano a du courir chez VW
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par pinouche57 le Dim 16 Mar 2014, 20:55

    tes injecteurs sont il bien serrer et a t il changer les joints car une fois démonter normalement on nettoie et on change les joints. l injecteur pilote n est pas abimer au mois ou les durites sont elle bien remise et au bonne endroit.
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par pinouche57 le Dim 16 Mar 2014, 21:02

    Si t on moteur démarre bien est que des que tu accélère sa tourne pas rond cherche pas sa vient de tes injecto. Va voir ce mécano en herbe et colle lui 2 baffe car c est hors de question que tu doit passer ta voiture au diagvag en déboursant de ta poche puisque t on problème c est lui qui la causer. Il y a plein de mécano qui sont bon qu' a changer des plaquettes de frein et de faire des vidanges.
    Fait toi entendre auprès de lui ne te laisse pas faire.
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Lun 17 Mar 2014, 10:50

    Bonjour a vous, je passe la voiture aujourd'hui a la valise et a ses frais, donc dans tout les cas je tenait a vous dire MERCI de vos conseilles, je ne tarde pas a vous donner des nouvelles du diag.
    Encore merci.
    PS: je n'avais nullement l'intention de me laisser faire surtout si on fait des miseres a ma voiture. (RIRE).
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par ptit_lolo le Lun 17 Mar 2014, 11:35

    Ca ressemble beaucoup à une fiche de l'injecteur pilote qui n'aurait pas été reconnectée.
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par mk3passion le Lun 17 Mar 2014, 13:25

    oui ptitlolo c'est a ça que je pensai aussi, peut etre qu'il a trop serrer et qu'il t'as foutu un injecteurs hs..
    en tout cas t'a raison faut pas se laisser faire Doumé!
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par ptit_lolo le Lun 17 Mar 2014, 16:46

    Non, je ne pense pas spécialement à l'injecteur trop serré car sur TDI, les injecteurs ne se vissent pas dans la culasse.
    Je pense vraiment à la connectique de l'injecteur pilote qui ne serait pas rebranché.
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Lun 17 Mar 2014, 16:58

    eh ben non les gas, fil bien brancher, toujour pas passer a la valise.
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Lun 17 Mar 2014, 16:59

    bonsoir ptit lolo
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par pinouche57 le Lun 17 Mar 2014, 18:12

    Effectivement les injecteurs ne sont pas visser mais emboiter et maintenu par une pièce en forme de fourche qui elle est visser par une vis a tète ronde six pans creux de 6 MM. Je pense aussi a l injecteur pilote qui aurait un problème ou la fiche HS ou même le câble avec une coupure intérieur. Voila et tu a raison on touche pas a mes titine aussi sinon je mords.  Laughing 
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Lun 17 Mar 2014, 18:26

    bonsoir pinouche, et en l'espace de deux heures de travail tu pense qu'une panne comme ça peut survenir.
    le fil de l'injecteur pilote avec la bague blanche on peut le tester ?
    et si mes joints d'etancheité etait mort cela provoquerait une fuite de gasoil non ?
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par pinouche57 le Lun 17 Mar 2014, 18:42

    Pour les joints oui tu aurai une fuite, pour tester t on injecteur pilote il faut que tu débranche les deux durites caoutchouc qui parte sur les autres puis tu essaie de démarrer et tu doit avoir du gasoil qui gicle par les deux orifice voila. l idéal c est de les enlever (les durites ) sur les deux autres et les laisser brancher sur le pilote comme sa avec deux petit bocaux tu peux réceptionner le gasoil voila. Etre a deux pour l opération bien évidement.
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Lun 17 Mar 2014, 19:11

    ah voui ben j'en apprend des choses c'est bien cool , donc si le gasoil sort des deux coté c'est qu'il est ok
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par pinouche57 le Lun 17 Mar 2014, 19:14

    oui voila
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Lun 17 Mar 2014, 20:34

    bien, ecoute je vais mettre ça en pratique puis je donnerais le resultat, encore merci du ce conseil
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par pinouche57 le Lun 17 Mar 2014, 20:42

    ok sa marche on attend donc de tes nouvelles.
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par doumé le Lun 17 Mar 2014, 20:49

    sa roule j'essaye ça demain, bonne soirée a vous tous les golfiste
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    Re: [résolu] apres prise de compression golf tdi 110 ch

    Message par ptit_lolo le Mar 18 Mar 2014, 00:15

    L'injecteur pilote peut se tester avec un ohmmètre en mesurant sa résistance.

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