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    Message par Styx72 le Mer 23 Sep 2015, 12:33

    bonjour, je suis entrain d'aide un copain a remonter sa golf et on se retrouve avec une pièces non brancher si quelqu'un pouvais nous dire ce que c'est et a quoi elle sert se serais top merci
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    Message par g3tdi le Jeu 24 Sep 2015, 00:15

    Slt,
    Jamais vu, mais vu la section du câble et le cylindre dessous.
    Ça me fait penser à un moteur électrique 12v, alors un moteur là ...
    Je sais que certaine voiture on des pompe à eau électrique. Est-ce brancher au circuit d'eau ? Si oui, où va t'il ?
    Edit: c'est bien une à eau électrique, on voit le collier vert dessous sur cette photo
    Parfois, c'est la pompe principale du circuit, parfois juste une pompe auxiliaire de chauffage...
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    Message par Golf 3 Td 51/971 le Jeu 24 Sep 2015, 10:00

    Pompe à eau électrique pour le turbo on  en trouve  sur les 1.6 td de golf 2
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    Message par Styx72 le Jeu 24 Sep 2015, 11:50

    merci des précision ,c'est grave si je le rebranche pas ? enfaîte je trouver bizar se moteur mais c'est tous simplement un 1.6 td de golf 2 a la place du 1.9 td qui aurai du être dedans
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    Message par g3tdi le Jeu 24 Sep 2015, 14:18

    Bah, tu as la confirmation qu'il s'agit d'une pompe a eau (qui plus est pour le turbo)
    Cela sert donc au refroidissement de celui-ci et tu te demande si c'est grave de ne pas la brancher bom
    Tu roulerais sans pompe à eau principale ?
    Le 1.6 et 1.9 de l'époque, c'est comme nos 1.9l de 90ch & 110ch. La swap est facile.
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    Message par Styx72 le Jeu 24 Sep 2015, 20:15

    ouai je me doutais un peu de la réponse, mais le problème comment je peut le brancher rien n'est prévu pour sur le faisceaux d'origine (1l9 td 75chv de golf 3) y'a peut etre moyen de repiquer de fils mais a quelle niveaux ? merci
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    Message par Golf 3 Td 51/971 le Ven 25 Sep 2015, 08:56

    Je regarderai ce week end sur ma mk2 td
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    Message par Styx72 le Ven 25 Sep 2015, 11:07

    je te remercie j'attend ta réponse alors
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    Message par g3tdi le Ven 25 Sep 2015, 12:49

    Ha la question est posé autrement.
    Je lisais que tu avais un 1.6 en place et que tu ne savais pas ce que c'était ni ou ca aller.
    En faite tu as récupéré cette voiture avec un 1.6 et tu lui remets un 1.9 ?
    Bah le 1.9 n'en pas besoin ? Tu le vire ?
    Ou tu as swap un 1.6 avec le faisceau d'un 1.9 ?
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    Message par Styx72 le Sam 26 Sep 2015, 13:12

    c'est pas nous qui avons réaliser le swap pour ça on c'est retrouver un peu surpris quand on c'est attaquer a cette restauration mais maintenant qu'on a commencer on conte bien la finir ^^

    donc c'est une golf 3 1l9 td avec un moteur de golf 2 1l6 td
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    Message par Golf 3 Td 51/971 le Lun 28 Sep 2015, 15:33

    J ai pensé à toi je t'explique ça ce soir avant 23h
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    Message par Golf 3 Td 51/971 le Mar 29 Sep 2015, 00:20

    pompe V51



    f98 thermocontact sur le circuit de ldr au niveau du turbo





    j235 relais en position 15 sur golf 2td



    Dernière édition par Golf 3 Td 51/971 le Mar 29 Sep 2015, 09:04, édité 1 fois
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    Message par Styx72 le Mar 29 Sep 2015, 00:38

    merci pour les photo mais ça ma l'air bien compliquer , je sais pas du tous sur quel fil je vais pouvoir repiquer histoire que tous ça fonctionne
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    Message par Golf 3 Td 51/971 le Mar 29 Sep 2015, 12:21

    J235 c'est un relais No 38
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    Message par Golf 3 Td 51/971 le Mar 29 Sep 2015, 12:23

    Styx72 a écrit:merci pour les photo mais ça ma l'air bien compliquer , je sais pas du tous sur quel fil je vais pouvoir repiquer  histoire que tous ça fonctionne
    Cà te paraît plus simple la?
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    Message par Styx72 le Mar 29 Sep 2015, 12:31

    c'est plus claire mais je crois que çà dépasse mes compétence , j'avais plus dans l'idée de souder des fils sur ce d'une autre sonde déjà présente ^^

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