demontage complet

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    demontage complet

    Message par fred84560 le Ven 23 Oct 2015, 01:00

    bonjour a tous j'ai mon joint de culasse qui est mort , étant maniaque a propos de mon vr6 Razz je compter tous faire démonter pour tout remettre a neuf hormis pistons et bielles et faire tout remonter . ne connaissant pas du tout la mécanique donc se qui va me couter un bras a mon avis cheers .

    donc questions : une personne de la region paca serait t'il en mesure d'effectuer se gros travail proprement ??? (les pieces sont choisi en performance pour la futur prepa atmo ) merci d'avance car je galère la .

    2eme questions : faut t'il tous sa ? - 24 Clavettes soupapes SCHRICK
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    Re: demontage complet

    Message par sebhay le Ven 23 Oct 2015, 09:33

    Merde, enfin c'est peut-être un mal pour un bien, je vais suivre ton post. ça peut m'intéresser!
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    Re: demontage complet

    Message par fred84560 le Ven 23 Oct 2015, 12:13

    oui comme tu dit ^^ je suis deg je croyais que t'aller m'eclairer , mais effectivement sa peut servir de suivre le post
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    Re: demontage complet

    Message par sebhay le Ven 23 Oct 2015, 15:26

    Sorry pour la fausse joie! Wink
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    Re: demontage complet

    Message par fred84560 le Lun 26 Oct 2015, 18:17

    personne pour me dire ............. je deviens fou ^^
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    Re: demontage complet

    Message par fred84560 le Jeu 29 Oct 2015, 12:18

    help !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ^^ Razz
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    Re: demontage complet

    Message par fred84560 le Ven 06 Nov 2015, 20:06

    salut bon apparament faut bien cela de pieces d'ici quelque temps c'est partit Wink cout de loperation environ 4-5000 euro
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    Re: demontage complet

    Message par FBI le Dim 08 Nov 2015, 00:32

    vas voir ou appelle le de ma part pour devis

    Proto Préparation

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    1419 chemin du Pont Rout
    13090 Aix-en-Provence
    Tél : 06 25 74 22 57
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    Re: demontage complet

    Message par Alban le Dim 08 Nov 2015, 14:14

    demandes a lolo13


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    Mon ex Golf 3 Cabriolet 1,8L 90ch (ABS) 1995 : 1/3 ici 2/3 ici 3/3 ici

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    Stickers : c'est par ici --->Golf3stickers



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    Re: demontage complet

    Message par fred84560 le Mar 17 Nov 2015, 20:59

    bonsoir desole de ne pas avoir rep merci beaucoup si demain le mecanicien qui vient ne me convient pas je les contacterais encore merci Wink
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    Re: demontage complet

    Message par FBI le Ven 20 Nov 2015, 14:46

    alors?
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    Re: demontage complet

    Message par Frankyvr6 le Ven 20 Nov 2015, 22:21

    Alor si tu refais la segmentation autant faire ca bien et faire controler ton bloc car bien souvent ils sont au minimum a passer en cote rep car faire une segmentation seul sur un bloc cest comme faire un jdc sans remetre la culasse en etat
    par exemple moi qui est un doute sur ma segmentation je compte directement realeser en "3.0l" (83.5mm) comme ca je repart sur un bloc saint meme si ca me coute un billet consequant et le petit plus ba les cv en plus Wink

    sinon:

    24 Clavettes soupapes SCHRICK pas oblige l'origine suffi
    - Ressorts de soupapes SPORT pas oblige l'origine suffi
    - Joint de queue de soupape supertech pas oblige l'origine suffi
    - Guides de soupapes oui
    - Joint Phenolique efficace pour une admission au top
    - Poussoirs hydrauliques SCHRICK pas oblige l'origine suffi
    - Soupapes supertech pas oblige l'origine suffi
    - Pack coussinets palier visserie bas moteur pas oblige sa depent de l'etat des tiens
    - Segmentation 81mm MAHLE oui cest mieux lol
    - Kit embrayage XTD STAGE 2 + volant moteur allegé pas oblige surtout le VM
    - Support Moteur renforcé polyurethane pas oblige du tout l'origine suffi
    et je rajouterais pour etre bien une admission variable du style schrick ou mieux VSR Motorsport et la gestion qui vas bien Wink
    et bien sur poussoir hydro
    aac profile sport pas plus de 276°


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