15w40 dans tdi 90 ?

J'ai toujours mis de la 10w40 mais voilà que j'ai la possibilité d'avoir de la 15w40 au boulot gratuit.
C'est pour les chariots élévateurs diesel qui sont super fiables et qui ont des heures et des heures de boulot ...

Si je ne dis pas de bêtises la 15w40 sera moins fluide que la 10w40, à froid seulement.
Donc pour une de mes MK3 qui ne roule que l'été j'ai pensé que je pourrais peut-être me permettre de le faire, d'autant plus que je laisse toujours tourner le moteur 1 ou 2 minutes avant de rouler.

Je préfère acheter de l'huile qu'un moteur bien sur ! Mais si je pouvais économiser de l'huile pourquoi pas ...

Il est temps de vidanger et j’hésite énormément !!!

Salut a toi,

Si elle roule pas beaucoup comme tu l'a dit autant mettre la bonne huile que tu change tous les 7000/8000 KM ....
Donc pour moi met de la 15w40 au moins tu n'aura pas de problème, du moins c'est mon avis.

Apo~

Elle roule pas mal justement ! enfin comme l'autre, 6 mois/12, 15000km chaque année.
J'ai dit "été" car elle roue de Juin à Novembre +- et l'autre d'Octobre à Mai environ.

Si non ça ferait 30 000km/an avec une seule voiture et elle serait vite au bout du rouleau et puis en cas de problème pas le temps de réparer tranquillement, alors que là je fais tout à fond pendant 6 mois le temps que l'autre roule.

Donc 15w40, pour ou contre pour la période douce de l'année ?
Je penses que pour celle qui roule l'hiver et qui doit démarrer sur le parking du boulot par -10°C c'est pas une bonne idée par contre.

L'huile en question est de la Shell Rimula R4 (CJ4 E9/E7 ) c'est pour des moteur de tracteurs, camions, ...
Donc pas forcément prévu pour nos tdi à la base.

en hiver c'est pas conseiller ca claque pas mal au démarrage a froid sachant que 70% de l'usure d'un moteur ce fait au démarrage, le meilleur pour nos tdi c'est de la 5w40

Bonjour

La viscosité de l'huile n'est qu'une des caractéristiques d'une huile donc difficile de répondre ...
Les soucis a voir sont
Poussoirs hydraulique qui réclament une huile fluide
Les imbrulés et ou la dilution de gasoil dans l'huile
Le cisaillement et la quantité de détergeant contenu dans l'huile
En gros regarde la norme complète de l'huile d'origine et celle de l'huile de ton boulot , qui peut le plus peux le moins mais pas le contraire .
Quand a la viscosité pour une utilisation estivale oui ca pourrait le faire si les points ci dessus sont vérifiés .

Ducatiboy

PS : mettre une huile plus ou trop fluide est contre productif , fuites et consommation en hausse .

la meilleur huile contre les frictions c'est la norme 505.01 pour injecteur pompe

Bonjour

kemiyaneir a écrit:la meilleur huile contre les frictions c'est la norme 505.01 pour injecteur pompe

La golf 3 n'est pas en injecteur pompe

La norme pour la golf 3 tdi est 15W40 en norme CF/B2-96

je sais mais avec toute logique une huile 5w40 castrol avec la norme 505.01 et plus efficace contre l'usure

Bonjour

Oui mais trop fluide surtout pour un moteur kilométré , enfin c'est juste mon conseil .

Ducatiboy

c'est seulement l'indice a froid qui change en hiver perso mon moteur ne claque pas du tout au démarrage on remarque un différence c'est largement mieux j'ai toujours mis sa dans mes tdi 90/110 et jamais de casse que sa soit turbo ou moteur

Sa dépend de la région où tu habite aussi,moi je mais de la 15w40 et sa claque pas.

Bonsoir pour l'hiver sur un véhicule origine on légèrement préparé,je partirai sur de la(à la bonne norme) 10w40 voir 5w40 selon le kilométrage et ta région.

les autres indices je les réservent ou d/td ou tdi préparés et/ou fortement kilométrés.

cdlt syl20

405 000km, et elle à toujours roulé au 5w40 ma tdi 90. vidange tout les 9000 km, jamais eut de problème