salut a tous,

Voila une pièces que je viens de découvrir,
c'est un moteur vr6.
Sur la premiere photo c'est entourer en rouge,la deuxieme c'est ce qu'il y a dedans.

A votre avis c'est quoi??

récupérateur de vapeur d'huile....?

oh putain, tu l'as demonté ??
falait surtout pas y toucher.....






































non je decone, j'en sais rien mdr

Nan t'inquiete elle est pas démonter,

mais j'ai jamais vu ça c'est pour ca que je demnade et c'est aussi présent sur un autre moteur qui est démonter.

je deconne, mais c'est bien de poser des devinettes comme ca, parce que meme moi, je sais pas ce que sais, puis ca peut rendre service des fois, on sait jamais

c'est le retour d'huile
t'inquiete rien d'anormal

salut et merci de m'avoir répondu.

cette durite va dans le cache culbu la ou tu as tes poussoirs hydrauliques et arbres a cames

a ce que je vois tu est toujour aussi deconneur phil.

vr6tos a écrit:cette durite va dans le cache culbu la ou tu as tes poussoirs hydrauliques et arbres a cames

certains la dévi sur un bocal pour eviter de que ça rechauffe l'air frais et surtout de la pollué. et bouchonne la parti sur la durite d'admission.shunter aussi les deux durite du rechauffeur de papillons d'admission pour avoir un effet maximum.

tu peu la zapper en mettant un reniflard

le reniflard c'est la piece qui ramène les vapeurs d'huile a l'admission...
tu peux rajouter un bocal entre le reniflard et l'admission pour récupérer les vapeurs et éviter de salir l'admission mais c'est important surtout pour les turbo car ça fait baisser l'efficacité de l'intercooler

vr45 a écrit:

vr6tos a écrit:cette durite va dans le cache culbu la ou tu as tes poussoirs hydrauliques et arbres a cames

certains la dévi sur un bocal pour eviter de que ça rechauffe l'air frais et surtout de la pollué. et bouchonne la parti sur la durite d'admission.shunter aussi les deux durite du rechauffeur de papillons d'admission pour avoir un effet maximum.

Ce n'est pas bon de ne pas mettre le carter moteur en dépression ...

Et l'huile qui passe dans l'admission a aussi un rôle, comme celui de lubrifier toutes les pièces qu'il y a sur le passage ...

C'est sur que si cette quantité se mesure en litres, il vaut mieux un reniflard

Ou alors c'est la sortie de la pompe du carter sec

perso moi j'ai mis un petit filtre genre k&n dessus et comme cela plus de vapeur huile car j'ai fait un coude en inox qui va du débimètre au papillon.