je lache un grand help ! ! la voiture doit étre vendue ! et je ne trouve toujours pas le carlostat ...

nicosGTI a écrit:je lache un grand help ! ! la voiture doit étre vendue ! et je ne trouve toujours pas le carlostat ...

Salut à toi NicoGTI je repasserai demain dans la journée pour te laisser des explications détaillées afin que tu trouves enfin ton calorstat ok à toi

Bon pour te montrer "à l'arrache" ou se trouve ton calorstat, j'ai trouv" 2 photos sur google qui te montreront ou il se trouve (j'ai pas eu le temps de prendre les photos sur ma golf GTI, de plus ma golf est climatisée, donc avec le compresseur de clim au milieu ça aurait été beaucoup moins clair, mais ces photos font parfaitement l'affaire tout est identique) :

Donc il se trouve un peu en dessous de ton alternateur, là ou j'ai entouré en rouge :


Plus exactement là :


Voilà c'est dans ce petit coude en plastique noir que se trouve ton calorstat, dans mon cas j'ai du deplacer la pompe de diréction assistée pour y acceder. Mais peut-être que ce n'est pas nécéssaire ...

J'espère avoir bien pu t'aider

merci pour le renseignement, je vais aller voir sa tout de suite, mais a mon avis je vais l'enmener chez le garagiste, je me prendrai moin la téte a le faire

sa y'est je l'ai trouver mais bonjours, l'accécibiliter ... impossible de passer une clef et autres ...

Eh oui ... Vafalloir deplacer la pompe de diréction assistée, sinon en effet impossible de faire quoi que ce soit

Salut Nico GTI comme convenu voilà les renseignements que tu rech, en fait ce Thermostat est logé sur le dessous du boitier de pompe à eau, abrité derrière un couvercle. La pompe est fixée sur le côté droit, à l avant du moteur. Si ta version est équipée de la direction assistée alors il faut déposer la courroie auxiliaire. Enlever les vis de fixation du support de pompe de direction assistée sur le moteur et écarter la pompe. (Il n est pas nécessaire de débrancher le tuyau de canalisation hydraulique de la pompe).Tu devras extraire l agrafe et retirer le coude en plastique pour débrancher la durit de liquide de refroidissement sur le couvercle du thermostat. Ensuite tu retires les 2 vis de fixation puis tu dégages le couvercle du thermostat du boitier de la pompe à eau. Tu enlèves ensuite la bague d étanchéité et tu sors le thermostat (la bague doit être neuve au remontage). Tu peux contrôler ton thermostat en l attachant au bout d une ficelle et en le suspendant au dessus d une casserole contenant de l eau de manière à ce qu il soit immergé dans celle ci ,sans toutefois toucher les parois ni le fonds de la casserole. Tu chauffes l eau et tu l amène à ébullition, le clapet du thermostat doit s ouvrir lorsque l eau va bouillir, si ce n est pas le cas il est naze. Si le clapet de ton thermostat ne se ferme pas quand l eau va refroidir c est qu il est naze aussi. Oufff j ai terminé, j espère que cela pourra t aider soit à faire la réparation toi meme, soit de décider d emmener ta p'tite Golf chez le garagiste. Bonne chance mon Ami

merci a toi pour se graaaaand renseignement ! mais je ne me sens pas capable de faire sa moi méme ( même si j'ai trouver ou sa se situer ! ) demain elle part au garage !

Tu n'as qu'a démonter et remonter à l'identique.
Au pire tu prends tes photos à chaque étape pour être sur de ne pas te tromper car qui mieux que toi peux bichonner et soigner ta titine surment pas un garagiste qui est la pour se remplir les poches

virgule972 a écrit:Tu n'as qu'a démonter et remonter à l'identique.
Au pire tu prends tes photos à chaque étape pour être sur de ne pas te tromper car qui mieux que toi peux bichonner et soigner ta titine surment pas un garagiste qui est la pour se remplir les poches

coucou Virgule972 je suis ok avec toi sur le fait qu il n y a pas mieux que soi même pour bichonner notre p'tite Golf c est sur qu avec les explications + les photos c est jouable mais si il ne se sent pas pour le faire tout seul, alors soit il se fait aider par un ami ou sa Titine part chez le garagiste après avoir demandé un p'tit devis bien sur, car on le sait tous c est la main d oeuvre qui chiffre lui seul prendra la décision finale.

nicosGTI a écrit:merci a toi pour se graaaaand renseignement ! mais je ne me sens pas capable de faire sa moi méme ( même si j'ai trouver ou sa se situer ! ) demain elle part au garage !

Salut Nico y a pas de quoi mon Ami demandes un p'tit devis afin de connaitre le coût total de ta réparation (pièces + main d oeuvre) comme ça tu n auras pas de mauvaise surprise au moment de la facturation A bientôt et de nous tenir informer de la situation

Moi pour la mienne j'avais demandé un devis l'année dernière ... Pièce et M.O = 160 € (c'était le moins cher !!) alors au final, quand on sait qu'un calorstat de golf 3 gti ne coute que 10€, allez 15€ pour être vraiment large, ca revient cher le petit calorstat !

Donc du coup je l'ai fait moi-même, sans avoir de plan ni photos ni rien, je peux vous dire que j'ai bien galéré la 1ère fois, déjà pour trouver le calorstat et comment y accéder et démonter le coude en plastique pour le changer ... lol

Donc là honnêtement, avec photos et explications, je pense que tu devrais arriver à le changer toi même, car c'est franchement pas compliqué uen fois que tout est bien expliqué.

Mais comme celà a déjà été dit ... Tout dépend de ton choix Si tu arrives à trouver un bon petit garage qui te fait ça pas trop cher ...

SlaXX a écrit:Moi pour la mienne j'avais demandé un devis l'année dernière ... Pièce et M.O = 160 € (c'était le moins cher !!) alors au final, quand on sait qu'un calorstat de golf 3 gti ne coute que 10€, allez 15€ pour être vraiment large, ca revient cher le petit calorstat !

Donc du coup je l'ai fait moi-même, sans avoir de plan ni photos ni rien, je peux vous dire que j'ai bien galéré la 1ère fois, déjà pour trouver le calorstat et comment y accéder et démonter le coude en plastique pour le changer ... lol

Donc là honnêtement, avec photos et explications, je pense que tu devrais arriver à le changer toi même, car c'est franchement pas compliqué uen fois que tout est bien expliqué.

Mais comme celà a déjà été dit ... Tout dépend de ton choix Si tu arrives à trouver un bon petit garage qui te fait ça pas trop cher ...

+10 avec toi mon Ami Slaxx nous sommes bien sur la meme longueur d ondes

Héhé

Disons qu'on à la chance d'avoir une voiture ou l'on peut largement se permettre de mettre les mains dedans, sans trop de complications, alors autant en profiter, ça fait de belles économies, et ça permet d'apprendre la mécanique de base pour notre titine adorée, ce qui, au final, est bien pour nous

Aujourd'hui sur les voitures de dèrniere génération, quand on ouvre la capot, on prends peur, impossible de mettre les mains dedans tout est éléctronique, trop compliqué etc ...

Profitons-en

SlaXX a écrit:Héhé

Disons qu'on à la chance d'avoir une voiture ou l'on peut largement se permettre de mettre les mains dedans, sans trop de complications, alors autant en profiter, ça fait de belles économies, et ça permet d'apprendre la mécanique de base pour notre titine adorée, ce qui, au final, est bien pour nous

Aujourd'hui sur les voitures de dèrniere génération, quand on ouvre la capot, on prends peur, impossible de mettre les mains dedans tout est éléctronique, trop compliqué etc ...

Profitons-en

allez hop profitons en en effet car les réparations sont encore sur nos Titines mais sur les derniers modèles les choses se compliquent , j'suis entièrement ok Qu est ce que ça va être pour sur la Golf 6 Aiiiii

bonjour, je viens au nouvelle a propos de la golf ! alor elle est partit au garage, je fait sa part quelqu'un de ma famille, donc pour le prix de la réparation sa aide ! et je ne me sentait pas trop chaud pour faire c'est réparartions moi même.
au faite pour infos je ne revend plus la golf, je pensse que sa serai le plus sage de la garder malgrés tout ce que j'ai mis dedans
voila ! merci a vous !

nicosGTI a écrit:bonjour, je viens au nouvelle a propos de la golf ! alor elle est partit au garage, je fait sa part quelqu'un de ma famille, donc pour le prix de la réparation sa aide ! et je ne me sentait pas trop chaud pour faire c'est réparartions moi même.
au faite pour infos je ne revend plus la golf, je pensse que sa serai le plus sage de la garder malgrés tout ce que j'ai mis dedans
voila ! merci a vous !

NicoGTI heureuse que tu conserves ta p'tite GTI c est franchement une bonne idée car tu verras qu une fois la réparation faite elle t emmènera encore sur les routes aussi bien qu une p'tite tuture neuve. A bientôt pour d autres news et attendons le retour de ta Titine

bonjour, voila le verdict du garagiste ... moteur HS ... aprés avoir essayer la voiture une fois changer le carlostat, la golf c'est mise a monter en température et en pression ... sans parler de la fumée... on me propose d'ouvrir le moteur, mais le prix aller placer la bar très haute ! donc je récupere la golf et je change le moteur ...

bonsoir, je revien de chez la garagiste, j'ai était la chercher ! alors j'ai réussi a démarer d'ailleur elle tourne bien ! le garagsite ma dit d'essayer de rouler jusqu'a chez moi, c'est ske j'ai fait, j'ai rouler tranquilou j'ai fait 5 6 km et elle est monter a 70 deg, alor pour voir je me suis arréter et j'ai regarder, la grosse durite du haut était dur, et en dévissant le bouchon d'huile j'ai vu qu'il y avait de la mayo .. joint de culasse ??? encore ! ?

symptome de joint de culasse,ton mécano a verifié la culasse lors du precedent changement?