salut alors rien de grave mon vr6 tourne comme une horloge mais lorsqu'il pleut quand je le démarre le matin et qu'il y a eu de pluie toute la nuit elle broute au démarrage comme si elle tournai que sur 5 cylindres puis 2 minutes après elle tourne normalement. j'ai pensé a un faisceau de bougie qui prend l'humidité, quand pensez-vous?

Bobine d'allumage qui prend l'humidité

Un coup de soufflette le matin avant de démarrer (le mieux reste la bombe d'air car pas d'humidité) dans la tete de delco, profites pour regarder si elle n'est pas fendue et tu demarres, tu verras de suite si ca viens de la ou pas.

Sinon, pour les fils d'allumage, il faudrait que tu repères sur quel piston elle te fait ca et tu intervertis les fils.

urbanaud a écrit:Bobine d'allumage qui prend l'humidité

Un coup de soufflette le matin avant de démarrer (le mieux reste la bombe d'air car pas d'humidité) dans la tete de delco, profites pour regarder si elle n'est pas fendue et tu demarres, tu verras de suite si ca viens de la ou pas.

Sinon, pour les fils d'allumage, il faudrait que tu repères sur quel piston elle te fait ca et tu intervertis les fils.

merci pour ton aide..

Alors pour repartir sur une bonne base, je vais commencer par une bonne révision, au programme: vidange huile (10W40 norme VW), filtre a huile BOSCH, filtre a air BOSCH, bougies NGK et au passage une purge du liquide de refroidissement.
j'ai vérifié les faisceau qui son de marque BOUGICORD qui sont en excellent état ainsi que la bobine d'allumage qui est aussi en excellent état donc je pense que cela peut venir d'une bougie défectueuse.
j'ai prevu tout ça samedi et je vous tiens au jus!

encore du nouveau, hier il a plut des cordes je démarre mon VR et au bout de 5 min elle recommence a avoir des ratés j'arrete la voiture sans coupé le contact je sors, j'ouvre le capot et je vois un belle arc électrique sur ma bobine, donc voila il me reste plus qu'a commander une bobine (270euros ). donc en résumé, une bonne révision, un bonne purge du ldr et changement de bobine...voilà

Change ta bobine et après quand l'arc reviendra tu pourras changer les câbles par du VW d'origine...

pourquoi changer les faisceau..?

ok c'est partie je change pour commencer la bobine et les bougies en début d'après-midi, j'essayerai de faire quelques photos et je vous tiens au courant.....

voila donc ma bobine que j'ai vaporisé d'eau pour simulé la panne et on voit bien l'arc électrique c'est le point orange sur la photo

ensuite démontage de la bobine

et voila résultat une bobine fendu BERU de merde vu que la bobine avait même pas 35000km

la nouvelle bobine BOSCH

et biensur le remontage de la nouvelle bobine