tu peux éliminer d'office la 5w40 qui est trop fluide pour nos vr6. La 10w40 est un bon compromis, pas trop fluide ni trop épaisse.
quel est la meilleure huile pour nos VR?
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- Message n°22
Re: quel est la meilleure huile pour nos VR?
par ddmastergti le Mer 01 Juil 2009, 19:56
comme tout les gros moteur dans de petites caisses, je conseil de la 10W50.
l'indice 50 sert bien par ces chaleurs.
l'indice 50 sert bien par ces chaleurs.
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et inutile en hiver...
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Pierreafeu1305- Modérateur
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- Message n°24
Re: quel est la meilleure huile pour nos VR?
par Pierreafeu1305 le Jeu 02 Juil 2009, 02:24
c'est surtout que c'est le 1er chiffre important pour le démarrage, le 2e c'est quand le moteur est à sa température de fonctionnement
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- Message n°25
Re: quel est la meilleure huile pour nos VR?
par ddmastergti le Jeu 02 Juil 2009, 14:24
les indices de l'uile sont les indices de viscosité.
le premier sert à froid. plus il est bas plus l'huile est fluide
le deuxieme seert à chaud, plus il est haut moins l'huile est fluide
la fluidité de l'huile ne varie pas plus les indices sont ecartés.
la 10w50 est de la semi synthese et se trouve en supermarché à 25 euros le 5 litres.
experience réalisé sur une 205 gti. avec cette huile, la pression d'huile est plus constante à chaud comme à froid.
le premier sert à froid. plus il est bas plus l'huile est fluide
le deuxieme seert à chaud, plus il est haut moins l'huile est fluide
la fluidité de l'huile ne varie pas plus les indices sont ecartés.
la 10w50 est de la semi synthese et se trouve en supermarché à 25 euros le 5 litres.
experience réalisé sur une 205 gti. avec cette huile, la pression d'huile est plus constante à chaud comme à froid.
Pierreafeu1305- Modérateur
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- Message n°26
Re: quel est la meilleure huile pour nos VR?
par Pierreafeu1305 le Ven 03 Juil 2009, 03:01
le 2e c'est la fuidité à chaud donc plus c'est élevé plus l'huile est fluide à chaud
et le 1er c'est l'indice de viscosité à froid
et le 1er c'est l'indice de viscosité à froid
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- Message n°27
Re: quel est la meilleure huile pour nos VR?
par ddmastergti le Ven 03 Juil 2009, 05:38
[quote="Pierreafeu1305"]le 2e c'est la fuidité à chaud donc plus c'est élevé plus l'huile est fluide à chaud
/quote]
archi faux c'est exactement l'inverse. plus il est haut moins l'huile est fluide à chaud.
pour faire simple mais complet:
la fluidité (ou le contraire, la viscosité) se calcule en pa.s
le 1èr indice est l'indice à froid
le 2ème indice est l'indice à chaud
admettons que la fluidité de l'huile pour une voiture soit donné de 10pa.s
la temperature fait varié cette valeur
les indices sont la fourchette de temperature pour laquel cette valeur ne change quasiement pas
plus la fourchette des indices est espacé, moins la fluidité de l'huile varie à chaud et à froid.
donc une 10w40 à une utilisation plus large qu une 10w50
ensuite il faut adapter l'huile à son moteur et à la façon dont on le mene.
petite experience:
ma voiture fuit et tourne en 10w40
je demare et la laisse tourner 30 min. si fuite, 1ér indice trop bas je passe donc en 15w40
je fait 30 km comme un bourin. je laisse tourner la voiture 30 minute. si fuite 2ème indice trop bas je passe donc en 10w50
si la voiture fuit à chaud comme à froid je passe donc en 15w50 ou alors je change les joints.............
j'ai fait ce test sur ma 205 gti (meme cas de figure, gros moteur dans petite caisse) et 80% des fuites sont dues à un indice de viscosité à chaud trop bas. car c'est à chaud que ça fuit!!!!!!!!!!
la meilleur huile est la 10W60 qui se met aussi dans les motos. mais 30 euros les 2 litres.......pour 7000km...........
àprés que ce soit de la minerale, synthese ou semi synthese on s'en fout.
ça c'est l'esperance de vie de l huile.
autrement dit la periodicité des vidange est plus courte pour une minerale que pour de la synthese.
/quote]
archi faux c'est exactement l'inverse. plus il est haut moins l'huile est fluide à chaud.
pour faire simple mais complet:
la fluidité (ou le contraire, la viscosité) se calcule en pa.s
le 1èr indice est l'indice à froid
le 2ème indice est l'indice à chaud
admettons que la fluidité de l'huile pour une voiture soit donné de 10pa.s
la temperature fait varié cette valeur
les indices sont la fourchette de temperature pour laquel cette valeur ne change quasiement pas
plus la fourchette des indices est espacé, moins la fluidité de l'huile varie à chaud et à froid.
donc une 10w40 à une utilisation plus large qu une 10w50
ensuite il faut adapter l'huile à son moteur et à la façon dont on le mene.
petite experience:
ma voiture fuit et tourne en 10w40
je demare et la laisse tourner 30 min. si fuite, 1ér indice trop bas je passe donc en 15w40
je fait 30 km comme un bourin. je laisse tourner la voiture 30 minute. si fuite 2ème indice trop bas je passe donc en 10w50
si la voiture fuit à chaud comme à froid je passe donc en 15w50 ou alors je change les joints.............
j'ai fait ce test sur ma 205 gti (meme cas de figure, gros moteur dans petite caisse) et 80% des fuites sont dues à un indice de viscosité à chaud trop bas. car c'est à chaud que ça fuit!!!!!!!!!!
la meilleur huile est la 10W60 qui se met aussi dans les motos. mais 30 euros les 2 litres.......pour 7000km...........
àprés que ce soit de la minerale, synthese ou semi synthese on s'en fout.
ça c'est l'esperance de vie de l huile.
autrement dit la periodicité des vidange est plus courte pour une minerale que pour de la synthese.
Invité- Invité
on appel ca du maquillage et vice de vente mon ami
si ta voiture fuite c'est qu'elle a un probleme
tout le monde connaissait cette arnaque sur 205 super 5 gt turbo etc...
10w60 sur vr6 completement inutile pour ma part...
si ta voiture fuite c'est qu'elle a un probleme
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10w60 sur vr6 completement inutile pour ma part...
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- Message n°29
Re: quel est la meilleure huile pour nos VR?
par ddmastergti le Sam 04 Juil 2009, 10:34
au bout d'un certain kilometrage, il est sur que certains joints suintent (legere fuite) et en plus sur une voiture de 17 ans....
sur lepeugeot et les rinopabo, les fuites c'est normal...........
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[quote="ddmastergti"]
Mdr tu prends une 205 GTI comme exemple, tu est fou ca pisse l'huile à chaud comme a froid, j'ai jamais vue une 205 sans fuite lol.
Les constructeurs donnent des indices d'huile c pour une seule raison c en fonction de la precision d'usinage des cylindres et la dilatation des materiaux (pistons et chemises) donc pour resumer vw recommande de la 10W40 apres en mode circuit on peut passer sur la 10w50 ou 10w60 afin que l'huile ne se met pas a perdre ces qualités de lubrification à chaud.
apres choisir de la motul ou de la carfour ca depend de la distance des vidanges et de votre budget.
Pierreafeu1305 a écrit:le 2e c'est la fuidité à chaud donc plus c'est élevé plus l'huile est fluide à chaud
/quote]
archi faux c'est exactement l'inverse. plus il est haut moins l'huile est fluide à chaud.
pour faire simple mais complet:
la fluidité (ou le contraire, la viscosité) se calcule en pa.s
le 1èr indice est l'indice à froid
le 2ème indice est l'indice à chaud
admettons que la fluidité de l'huile pour une voiture soit donné de 10pa.s
la temperature fait varié cette valeur
les indices sont la fourchette de temperature pour laquel cette valeur ne change quasiement pas
plus la fourchette des indices est espacé, moins la fluidité de l'huile varie à chaud et à froid.
donc une 10w40 à une utilisation plus large qu une 10w50
ensuite il faut adapter l'huile à son moteur et à la façon dont on le mene.
petite experience:
ma voiture fuit et tourne en 10w40
je demare et la laisse tourner 30 min. si fuite, 1ér indice trop bas je passe donc en 15w40
je fait 30 km comme un bourin. je laisse tourner la voiture 30 minute. si fuite 2ème indice trop bas je passe donc en 10w50
si la voiture fuit à chaud comme à froid je passe donc en 15w50 ou alors je change les joints.............
j'ai fait ce test sur ma 205 gti (meme cas de figure, gros moteur dans petite caisse) et 80% des fuites sont dues à un indice de viscosité à chaud trop bas. car c'est à chaud que ça fuit!!!!!!!!!!
la meilleur huile est la 10W60 qui se met aussi dans les motos. mais 30 euros les 2 litres.......pour 7000km...........
àprés que ce soit de la minerale, synthese ou semi synthese on s'en fout.
ça c'est l'esperance de vie de l huile.
autrement dit la periodicité des vidange est plus courte pour une minerale que pour de la synthese.
Mdr tu prends une 205 GTI comme exemple, tu est fou ca pisse l'huile à chaud comme a froid, j'ai jamais vue une 205 sans fuite lol.
Les constructeurs donnent des indices d'huile c pour une seule raison c en fonction de la precision d'usinage des cylindres et la dilatation des materiaux (pistons et chemises) donc pour resumer vw recommande de la 10W40 apres en mode circuit on peut passer sur la 10w50 ou 10w60 afin que l'huile ne se met pas a perdre ces qualités de lubrification à chaud.
apres choisir de la motul ou de la carfour ca depend de la distance des vidanges et de votre budget.
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Mikot- Golfeur novice
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Il ne faut pas oublié que les huiles ont superbement bien évoluer...
Les vidanges étaient tous les 5000 Km et maintenant
on est à 40000Km
Et que les préconisation de vw pour nos golf,date de 20 ans;
et nos moteurs sont tous kilométrés
Donc,extrapolons .
Ceci,dit,quand j'ai eu mon Vr,il chier l'huile aussi
Les vidanges étaient tous les 5000 Km et maintenant
on est à 40000Km
Et que les préconisation de vw pour nos golf,date de 20 ans;
et nos moteurs sont tous kilométrés
Donc,extrapolons .
Ceci,dit,quand j'ai eu mon Vr,il chier l'huile aussi