salut , voila petit au gros souci sur mon vr6 !!!? pour faire court j ai le vr qui chauffe et la durite inférieur du radiateur froide , donc je me dit comme vous c est le thermostat qui fait le malin. alors j ai changer le thermostat et le problème et toujours la !!! la durite inférieur du radiateur et toujour froide ,le ventilo démarre pas et ca chauffe automatiquement.elle ne refoule pas le liquide de refroidissement quand je la fait chauffer bocal ouvert . a votre avis?????


ps :la pompe a eau et neuve changer y a 2 semaine (fuite).

demonte tes durite de radiateur et envoi de l eau par le ho du radiateur pour voir si c pas boucher

+1 ça ressemble à un radiateur bouché

ok je regarde ca dans la semaine et je vous tien au courant, pourvu que ce soit juste ca !!!

j ai aussi ma pompe a eau électrique qui tourne plus une foi la voiture arrêté, mon boitier de commande de ventilation et plein de ldr ,ca pourrais venir de ca mon problème ? et la pompe a eau electrique marche juste quand j arrete le vr ou elle tourne aussi moteur en marche ?

ta un radiateur de chauffage hs on dirai

alors , après avoir changer le fusible de mon boitier de ventilation tout est rentrée dans l ordre le vr ne chauffe plus et le ventilo ce mais en marche correctement . par contre jusqu'à 4000 tr min j ai bien tous mes chevaux mais après plus de pèche ????? vu que j ai remit le cache plastique au dessus du module d allumage je c est pas si j ai pu déplacer une prise ou autre ?? par ce qu avant que j y touche elle montait dans les tours correctement .

ps : pour info j ai été voir vw pour la pompe a eau électrique et c est un bon 200 euro qu il faut sortir , si quelqu'un un en a une en rabe je suis preneur .

Alors après avoir changer la pompe a eau électrique et la sonde jaune qui est sur le boitier d eau vu que l aiguille au compteur ne marchai plus et que les ventilo fonctionnai n importe comment ,je demarre le vr ,y chauffe normalement ,le ventilo s enclenche , tout est bon .
Sauf que le bocal refoule un peu de ldr et qu il y a de la pression dans mon circuit de refroidissement et de temps en temps elle broute ,comme si elle tournait sur 5 cylindres .
Je commence a me dire que le mal et bien plus profond que ce que je croyais, peut etre un joint de culasse je c est pas ,je c est plus quand pensée vous ???

Alors de retour d un garage spécialiste vw le verdict tombe .

Effectivement elle tourne de temps en temps sur 5 cylindre, c est ma bobine électronique d allumage qui est morte ,acheter sur oscaro par l ancien proprio il y a 1 an et demi . au garage on ma dit qu il fallait prendre du vw pour des pièces comme ca ,plus cher mais au moins ca tien le coup.

Pour le soucie de surpression dans le circuit de refroidissement j aurai apparemment un début de joint de culasse la garage ma dit que la prochaine étape ce serai le radiateur de chauffage qui risque de rendre l âme a cause de cette pression .

Alors je lance un appel a tous les mécano qui touche en vr6 et qui pourrais me donner un gros coup de main pour changer le joint de culasse , j ai pas les outils necessaire pour le faire tous seul (cle dynamo, cle angulaire )et pas assez de connaissance pour me lancer la dedans a la zobe !!!
Idéalement au alentour de Bourg en Bresse ou du pays de gex .
J aurai pu y laisser faire au garage ,mais vu ce qu il me demande en tarif c est presque la moitier du prix que j ai acheter mon vr6

salut ou est ce que tu habite?

slt fatih. je suis de l ain , pays de gex . j ai trouver un pote qui va me donner la main et normalement j attaque le joint culasse ce moi si .

ahh ok moi je suis d amberieu en bugey si ta besoin de quoi que se soit pas de soucie
sinon si ta un debimetre en rabe sa seré bien ) le mien est hs la resistance a l interieur est cassé

merci pour ta proposition ,j hesiterai pas si je suis dans le flou avec ce joint de cucu.pour ton debi je n est pas ca , mais samedi je doit aller dans un bled sur suisse ou y a pas mal de casse auto je peu demander si tu trouve rien au alentour d amberieu.

j ai deja fais le tour des casses vers chez moi, j ai rien trouvé si tu peux demander pour moi et prendre le num de la casse sa seré cool de ta pars

ok je regarde ca . de kel année il est ton vr ? par ce que je c est pas si les debi sont diffèrent sur les obd1 ou obd2.

c un odb1 de 92, donc une entré a 4 dents sur le debimetre merci

ok